今天傍晚，奧迪發布了 sphere 系列的第三款概念車 ——urbansphere這款概念車展示了奧迪在未來出行領域的考慮，尤其考慮了中國的一些特大城市未來出行場景
奧迪 urbansphere 概念車
根據介紹，這款車是由位于北京 798 藝術區的奧迪中國設計團隊和德國英戈爾施塔特的設計團隊共同設計，用了不到 1 年時間就打造出了 urbansphere，是中德兩個設計團隊跨國合作的典型車型。
除了有更高的車身之外，奧迪 urbansphere 在內飾設計上更加現代，并且 3.4 米軸距只有 4 個座位，乘坐空間相當寬敞并且，這款車還支持 L4 級自動駕駛以及車內 VR，眼動追蹤等一系列智能化功能
去年夏天，奧迪在美國推出了 skysphere 概念車，去年秋季在慕尼黑發布了 grandsphere 概念車，這兩款純電概念車展示了奧迪車型的未來。。
根據規劃，奧迪將在 2025 年推出一款 sphere 系列的純電量產車，內飾將采用 grandshere 的理念，而今天發布的 urbansphere 具體量產時間還沒有確定。
實際上，奧迪造車史上幾乎沒有 MPV 車型，如今 urbansphere 發布也是奧迪對中國用戶越來越重視，同時順應市場需求變化的表現這一理念，也正貫徹到奧迪旗下的其他車型中
一，2025 年量產 WLTP 續航 750km
在外觀和內飾設計方面，奧迪 urbansphere 概念車與前兩款 sphere 系列的概念車完全不同，這是一款基于奧迪 PPE 平臺打造的四座 MPV 車型。
奧迪 urbansphere
造一輛 MPV 并非奧迪品牌的傳統藝能，這輛概念車的想法完全是源于城市出行場景在擁擠的城市內車輛行駛和停放的空間都相當有限，因此人們需要更大的車內空間奧迪 urbansphere 概念車其長 / 寬 / 高尺寸分別為 5.51m / 2.01m / 1.78m，軸距達到了 3.4m
在外觀上，奧迪 urbansphere 概念車擁有接近 SUV 高度的車身，但是坐姿相比 SUV 更低矮。
奧迪 urbansphere 概念車
前臉部分，奧迪 urbansphere 概念車采用了大面積的燈光，除了頭燈之外，前格柵幾乎布滿了 LED 燈光，這部分可以顯示車輛燈語，也是汽車的轉向燈。
到了車尾部分，奧迪同樣采用了大面積的 LED 燈光同時尾部左右兩側有著兩個巨大的擴散器
奧迪 urbansphere 概念車尾部
車輛側面采用了對開門式的設計，并且取消了 B 柱，上下車會非常方便。
奧迪 urbansphere 概念車是一款純電車型，擁有 800V，容量為 120kWh 的電池，支持 270kW 直流快充，這樣的充電速度能夠在 10 分鐘時間里補充 300 公里續航，25 分鐘內將電量由 5% 充電至 80%續航方面，奧迪 urbansphere 概念車擁有 750 公里 WLTP 續航
奧迪 urbansphere 概念車三電配置
在機械性能上，奧迪 urbansphere 概念車前輪采用為電動汽車優化的 5 連桿懸架，后軸為多連桿懸架，同時后輪轉向讓車輛更靈活。
此外，奧迪 urbansphere 概念車還使用了帶有半主動阻尼的自適應空氣懸架，無論是在城市道路，還是顛簸路段，都能保證很好的舒適性。
二，車內配備透明 OLED 屏幕 具備 L4 自動駕駛能力
進入車內，可以看到奧迪 urbansphere 概念車的內飾設計相當簡約，擁有四個獨立座椅，并且還可選擇沒有方向盤的駕駛模式，這意味著奧迪 urbansphere 能夠實現 L4 級自動駕駛。或是意識到激光雷達為自動駕駛實現的關鍵部件，百度于2016年投資Velodyne，為其自動駕駛領域的首筆投資。
可選帶有方向盤的駕駛模式
在發布會上，奧迪展示了一段用戶一天用車的場景。
早上出門時，奧迪 urbansphere 概念車能夠從車庫自動駕駛開出抵達上車點接乘客上車之后，車輛就能實現完全自動駕駛如果約上幾個小伙伴共同出行，車內四個乘客也能一起娛樂玩耍
奧迪 urbansphere 的 L4 自動駕駛模式
抵達目的地之后，奧迪 urbansphere 也能自己尋找停車位，如果發現電量較低，車輛還能自主行駛到充電站，但奧迪沒有展示是否需要人工為車輛插上充電槍。
可以說，不帶有方向盤的 urbansphere 真正讓未來出行走進普通人的生活。
在車內智能化上，奧迪 urbansphere 的前排擁有一塊帶魚屏，屏幕與汽車木質內飾融為一體非常簡約，可能是采用了透明 OLED 屏幕。
奧迪 urbansphere 概念車前排
在后排則真正有一塊透明 OLED 大屏，這塊大屏橫貫車輛左右，后排乘客可以利用屏幕一起參加視頻會議或者觀看電影。
奧迪 urbansphere 概念車后排
由于這是一塊透明的屏幕，因此屏幕不會遮擋后排乘客視線，即便收起屏幕之后，玻璃天幕也不會被遮擋。
在車門的內側切口附近，安裝了奧迪 MMI 感應式控制元件每位乘客都能使用這一控件控制車輛的關鍵功能當乘客調整座椅休息時，奧迪 urbansphere 還有眼球追蹤和手勢控制的組合操作，不需要起身控制車輛此外，奧迪 urbansphere 還能通過語音識別控制車輛
奧迪 urbansphere 車控元件
基于眼球追蹤，手勢控制，語音識別，物理觸控等多種操作模式，奧迪 urbansphere 概念車可根據不同用戶的需求，了解他們的喜好和常用功能，甚至可以為用戶提供個性化建議。
此外，奧迪 urbansphere 左右車門的扶手上都配有 VR 眼鏡，可以與包括 Holoride 在內的信息娛樂系統結合使用在車里，你也能沉浸在元宇宙中
結語:奧迪持續加碼電動化
作為傳統頭部豪華品牌，奧迪一直以來以運動，豪華著稱，并且在中國消費者心中有較高的認知度和認同感而伴隨德國 BBA 三家廠商的電動化轉型逐漸深入，新能源市場競爭也將變得更加激烈
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