7月，美國鐵路工會希望通過罷工改善鐵路工人的勞動待遇，但由于拜登和白宮的干預，工會和各大鐵路公司進入了60天的冷靜期。
現在，冷靜期即將結束，雙方的談判仍未結束如果雙方未能在本周五之前達成共識，美國將迎來30年來首次全國性鐵路大罷工大約6萬名鐵路工會成員將參加罷工，這將使承擔美國近30%貨運的鐵路系統陷入癱瘓
據報道，美國貨運鐵路周一已停止接收危險和其他安全敏感物資，為周五可能發生的大罷工做準備。
陷入僵局
當罷工在7月開始時，拜登任命了一個團隊來處理鐵路罷工在研究了雙方的爭議后，總統緊急事務委員會給出了一系列建議
PEB提出立即給11.5萬名鐵路工會成員加薪14%，并將未付工資退回至2020年此外，在2020年至2024年的五年合同期內，還有總計24%的加薪
這些建議最初得到了12個工會中的10個工會的同意，而另外兩個工會，國際鈑金，航空，鐵路和運輸工人協會和機車工程師和培訓師兄弟會拒絕了這一提議。
根據BLET工會的說法，罷工不是為了錢根據目前的合同，由于工人短缺，其成員需要每周7天待命，即使在沒有工作安排的日子也是如此接受初步解決方案的其他工會成員沒有這個問題
這兩個工會的成員占鐵路工會成員的一半以上，所以如果繼續罷工，即使其他工會同意不罷工，鐵路也不會照常運行。
鐵路公司管理層表示，PEB考慮到工會的調度要求，明確拒絕不接受初步協議的工會表示，只有罷工才能解決問題，如果管理層想避免罷工，就必須同意修改工作規則
于是，雙方陷入了僵持。
大宗商品敲響了警鐘。
據估計，如果美國周五發生罷工，美國經濟一天將損失超過20億美元可是，全球糧食和能源價格正在飆升，美國的通脹仍未消退，這將進一步威脅糧食，化肥和能源的供應
美國最大的煤炭出口商Xcoal的首席執行官厄尼·付令超表示，在鐵路工人復工之前，煤炭運輸將停止。
不幸的是，美國大部分電廠燃料都是用火車運輸的，煤自然是其中之一。
化肥研究所首席執行官科里·羅森布施上周六在一份聲明中警告稱，鐵路網絡非常復雜，化肥承運商需要在停運前做好準備，以確保貨物供應安全可靠這對農民和糧食安全來說是個壞消息
美國南方工業供應公司GreenPoint Ag的首席執行官杰夫·布萊爾也表示，在美國農民即將施用秋肥的時候，鐵路停止工作，這真的很糟糕。
美國礦業協會首席執行官里奇·諾蘭表示，鐵路停運還可能對能源安全產生更廣泛的影響，推高成本，破壞此前解決供應鏈問題的努力他警告說，美國礦產資源豐富，但依賴可靠高效的鐵路服務
此外，棉花托運人協會和美國谷物和飼料協會也提醒罷工的嚴重性，罷工將威脅到紡織品，畜牧業，家禽業和生物燃料的供應。
鐵路工會BLET對此回應稱，鐵路公司應該努力達成一個公平的解決方案，而不是因為拒絕發貨而讓供應鏈陷入僵局工會認為這是鐵路公司通過消費者和供應鏈對工人的敲詐
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