德國當地時間7月14日，大眾汽車集團公布了2023年上半年銷量數據。
今年上半年，大眾汽車集團在全球共交付了437.22萬輛汽車，同比增長12.8%。其中，純電動汽車交付量為32.16萬輛，同比增長48%。
在華銷量下滑2%
分區域來看，在全球主要市場中，大眾集團在歐洲、北美、南美、亞太、中東及非洲等市場的增速均超過10%，但是在其全球最大單一市場中國銷量出現了小幅下滑。
今年上半年，大眾集團在華銷量為145.19萬輛，同比下降約2%。中國市場占到大眾集團全球銷量的33%，而上年同期這一數字為38%。
根據乘聯會此前公布的數據，今年上半年國內狹義乘用車同比增長2.7%，大眾在中國未能跑贏市場大盤。
雖然大眾集團仍然是在中國銷量最高的車企，但是上半年僅高出第二名比亞迪20多萬輛。另外，比亞迪品牌在華銷量也已超過大眾品牌，成為中國銷量最高的單一汽車品牌。
此外，奧迪品牌在華銷量下滑明顯。記者通過查詢乘聯會數據發現，奧迪品牌上半年在華銷量為29.6萬輛，不僅與奔馳、寶馬的銷量差距擴大，與特斯拉在華約29.4萬輛的交付成績，也已經相差無幾。
分品牌來看，今年上半年，除超豪華品牌賓利及蘭博基尼銷量較上年同期下降約100輛外，大眾旗下主要乘用車品牌銷量呈現了不同程度的增長。
其中，大眾品牌乘用車銷量為222.47萬輛，同比增長7.2%；斯柯達全球銷售43.22萬輛，同比增長19.9%；西雅特銷量為26.14萬輛，同比增長28.1%；奧迪全球銷售90.71萬輛，同比增長15.5%；保時捷銷量為16.74萬輛，同比增長14.7%。
此前，奔馳和寶馬已經公布了上半年的銷量。綜合來看，奧迪雖然在三大豪華車品牌中銷量規模仍位居第三，但今年上半年的市場增速遠高于奔馳和寶馬，盡管在中國市場奧迪市場下滑嚴重，面臨著較大的挑戰。
純電動車同比大增48%
作為目前向電動化轉型最為積極的傳統車企之一，大眾集團在電動化領域表現出色。
今年上半年，大眾汽車集團的純電動汽車交付量同比增長48%，達到32.16萬輛。純電動汽車在總交付量中的份額從去年前六個月的5.6%上升到7.4%。
分區域來看，歐洲是大眾集團純電動汽車銷售的主力市場，上半年交付量增長了68%，達到21.71萬輛，占到了大眾集團純電動汽車總銷量的68%；大眾集團純電動汽車在美國市場的增長率為76%，達到2.98萬輛。
但是，在競爭最激烈的中國市場，大眾集團純電動汽車的交付量比前一年下降了約2%，僅為6.24萬輛，大眾集團純電動汽車銷量的19%賣到了中國。
不過，大眾集團表示在中國純電動市場的發展趨勢是積極的。雖然第一季度銷量下降，但第二季度在華純電動汽車交付量比上年同期增加了18%。
分品牌來看，大眾乘用車品牌交付了16.48萬輛汽車，略高于大眾集團所有純電動汽車的一半。緊隨其后的是奧迪7.56萬輛，斯柯達3.13萬輛(集團份額10%)，西雅特/CUPRA品牌 1.89萬輛(集團份額6%)，保時捷1.8萬輛(集團份額6%)和大眾商用車1.23萬輛(集團份額4%)。
根據此前其他車企公布的數據，奔馳上半年在全球共售出10.26萬輛純電動汽車，寶馬則在全球售出了15.29萬輛純電動汽車。奧迪電動車型銷量同樣落后于老對手。
美國汽車公司特斯拉上半年在全球交付了約88.8萬輛純電動汽車，是全球純電動汽車銷量冠軍，比亞迪緊隨其后，上半年純電動汽車銷量為61.68萬輛。
目前，大眾汽車集團的純電動汽車雖然保持著較快的增速，特別是在歐洲市場取得了相當高的市場份額。但是，想要進一步提升自己在全球電動車市場的規模，大眾集團必須提升在中國純電動汽車市場的競爭力。
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