3月30日上午，太湖西岸伴隨著最后一根鋼板樁插打至湖底，341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程宜興側(cè)段3項目竺山湖隧道第6倉與無錫馬山段第9倉鋼板樁圍堰成功合龍，標志著國內(nèi)在建最長干線公路湖底隧道——竺山湖隧道宜興段圍堰施工全部完成，掀起竺山湖隧道宜興段主體結(jié)構(gòu)全面施工熱潮。
竺山湖隧道宜興段工程自2021年9月29日圍堰開工以來，自西向東由兩側(cè)向太湖中心不斷推進，累計插打鋼板樁1.2萬余根，鋼管樁2900根歷時僅5個多月，與馬山段圍堰在湖中心順利牽手牽手后，參建人員將對合龍?zhí)巶}位進行抽水，清淤固化以及圍護結(jié)構(gòu)施工同時對1號倉進行開挖，拉通了全線工作面，為后續(xù)全線主體結(jié)構(gòu)施工奠定了堅實基礎(chǔ)
341省道宜興段3標項目穿越太湖竺山湖水域，生態(tài)區(qū)，項目部堅持人與自然和諧共生的環(huán)保理念，采用泥漿分離外運，淤泥就地固化處理，湖面油污隔離，信息化智能監(jiān)測等技術(shù)，在保證工程質(zhì)量的同時，避免對太湖區(qū)域的污染此外，項目部針對當?shù)厮{藻對圍堰的影響邀請相關(guān)部門及專家進行專項分析，在施工過程中配合水利部門做好藍藻預(yù)防和打撈工作還廣泛使用霧炮機，灑水污水凈化處理系統(tǒng)等措施，圍繞雙碳目標，做到綠色，文明施工
根據(jù)消息顯示，341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程是江蘇省十五射六縱十橫高速公路網(wǎng)規(guī)劃中組成部分，工程起點位于230省道瀆邊公路周鐵鎮(zhèn)南，以隧道形式下穿竺山湖，路線全長約15.7公里其中，全線控制性工程竺山湖隧道全長7.81公里項目建成后，通過馬山互通可實現(xiàn)與蘇錫常南部高速公路的快速轉(zhuǎn)換，從宜興周鐵到無錫市區(qū)最快半小時就能抵達，對加強宜興市與無錫的快速聯(lián)系，改善宜興，馬山對外交通條件，帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和旅游資源的深度開發(fā)具有重要意義，將助推錫宜一體化建設(shè)，為長三角區(qū)域一體化發(fā)展提供有力支撐
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