在當今社會，隨著智能交通系統和自動駕駛技術的迅速發展，如何確保夜間行車的安全，已經成為各大汽車制造商競爭的焦點。問界M5智駕版，從震撼亮相以來，便憑借“科技遍布每一寸”的理念成為了新能源汽車領域矚目的明星。社會各界對問界M5智駕版的好評如潮，更有網友為該車冠以“智航巔峰”“AEB頂尖技術代表”“駕乘舒適”“安全性出眾”等美譽。曾經，我們可能只在理論上了解這款車，但現在，通過汽車之家的一段對比視頻，我們可以清楚地看到問界M5智駕版與理想L7 Max在“夜間AEB安全測試”中的表現以及前者在安全方面的卓越。 
眾所周知，AEB（Automatic Emergency Braking，自動緊急制動）功能指的是車輛在特定速度下對行人、車輛和騎行者等目標的識別和緊急制動能力；而GAEB（GOD Automatic Emergency Braking，異形障礙物自動緊急制動）是新能源汽車中又一非常重要的安全技術，它不僅能夠處理常規的駕駛障礙物，還能針對那些傳統AEB技術難以應對的異形障礙物作出反應。這兩項技術為新能源車的智能安全設定了新的標準。 夜間極限測試，誰更勝一籌？ 在本次測試中，汽車之家選取了問界M5智駕版與理想L7 Max兩款車型，在側翻車、異形障礙物、兩輪車橫穿、夜間逆光車對同向行人和“鬼探頭”（成人+兒童）五大場景下進行了實測，深度對比兩車主動安全能力。 
在側翻車場景，問界M5智駕版在80km/h的高速下依然能夠精準制動，完美避免碰撞，而理想L7 Max則在相同情境下兩次未能成功制動；在兩輪車橫穿環節，面對急速橫穿的電摩，問界M5智駕版在70km/h的速度下穩定剎車，而理想L7 Max則只在40km/h時才實現穩定制動。 
在車對行人（夜間行駛，對向車輛逆光干擾）場景測試中，問界M5智駕版即使在90km/h的高速行駛中，也能準確識別并制動避讓，而理想L7 Max則在80km/h時啟動制動系統，但未能完全避讓。對于駕駛者常遇到的“鬼探頭”，本次測試同樣有所涉及：問界M5智駕版即使在高達70km/h的速度下，都能實現完美制動；而理想L7 Max在30km/h時成功應對，但在40km/h的速度挑戰時未能過關。 
夜間行車，由于光線、能見度及其他因素的限制，駕駛者會受到額外的挑戰。因此，有一個強大且高效的安全輔助系統顯得尤為重要。從測試結果來看，問界M5智駕版在多個復雜場景中都展現出了明顯的優勢，足以證明其在夜間安全方面的卓越表現。而該車之所以擁有如此出色的安全性，與其強大的軟硬件系統有著緊密的聯系。 
安全背后：HUAWEI ADS 2.0頂級智能駕駛系統賦能 問界M5智駕版之所以能夠在復雜場景下穩定運作，得益于其配備的HUAWEI ADS 2.0智能駕駛系統。該系統集合了1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11個高清攝像頭及12個超聲波雷達，讓整車有360度無死角的感知能力，猶如一名經驗豐富的老司機，能夠準確預判各種復雜情境，并作出最優判斷。 
此外，問界M5智駕版采用了“激光雷達+視覺感知”雙核心的融合方案，能夠在各種天氣和光線條件下，處理各種復雜場景。此外，問界M5智駕版還具有更可靠的感知及定位能力，除可以精準識別車輛、行人、交通設施與標識、樁筒等“白名單”物體之外，還能夠檢測到30cm×30cm的微小異物，系統極速運算并及時給出最優解決方案并加以執行，因此才能有效避免各種事故的發生。 
每一次的技術對比和競爭，實際上都是推動行業進步的動力。無論是問界M5智駕版還是理想L7 Max，它們都為我們展示了汽車技術未來的可能性，也讓我們看到了主動安全技術為公眾帶來的實際利益。綜合來看，問界M5智駕版在多個夜間AEB測試環節中都顯示出了優于理想L7 Max的表現。卓越的主動安全品質，將賦予更多用戶和消費者夜間安全行駛、安全出行的駕乘體驗，相信在未來，問界將持續關注、鉆研尖端科技，為消費者帶來更極致、更卓越的安全出行體驗。 鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
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