自華為HarmonyOS系統(tǒng)“強(qiáng)勢(shì)”進(jìn)入汽車(chē)圈后，智能座艙就成了衡量新時(shí)代汽車(chē)的重要指標(biāo)之一。為了搶占先機(jī)，有車(chē)企選擇直接搭載華為鴻蒙車(chē)機(jī)，如問(wèn)界M5/M7、極狐阿爾法S、阿維塔11等。
當(dāng)然，除了這些新勢(shì)力，部分傳統(tǒng)車(chē)企也采用了相同的戰(zhàn)略，如北汽的魔方，吉利的幾何G6都配備有華為鴻蒙車(chē)機(jī)。而最近，2024款幾何G6官宣上市，新車(chē)價(jià)格對(duì)比舊款直接官降3萬(wàn)元，起售價(jià)降至11.98萬(wàn)元，看著蠻有誘惑力的。那么，新款G6能否“翻身”呢？
首先，從產(chǎn)品力層面來(lái)講，新款幾何G6還是有一些地方值得肯定的，例如它的核心——華為鴻蒙車(chē)機(jī)，據(jù)悉官方這次用上了最新的華為車(chē)機(jī)模塊，14.6英寸的中控屏擁有8G的運(yùn)行內(nèi)存和128G的儲(chǔ)存內(nèi)存，同時(shí)整套車(chē)機(jī)系統(tǒng)的CPU為8核配置，流暢度對(duì)比舊款車(chē)型有顯著提升。
另外，經(jīng)官方介紹，新款幾何G6在智能語(yǔ)音交互方面，也做了相應(yīng)提升，搭載 AI 大模型語(yǔ)音可以支持連續(xù)多指令對(duì)話(huà)，可見(jiàn)即可說(shuō)等，整體實(shí)用性有所增強(qiáng)；除了車(chē)機(jī)，新款幾何G6也針對(duì)車(chē)輛配置做了相應(yīng)調(diào)整，如全系升級(jí)的舒適剎停功能，能有效緩解暈車(chē)問(wèn)題、
另外，在部分配置車(chē)型上，幾何G6還配備有帶車(chē)道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等功能的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，以及像手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、座椅加熱、車(chē)載空氣凈化器等舒適性配置。
當(dāng)然了，與舊款車(chē)型相比，新款幾何G6還是舍棄掉了一些配置，如72色氛圍燈、座椅記憶、自動(dòng)泊車(chē)入位、遙控泊車(chē)等，這一點(diǎn)需要說(shuō)清楚。其實(shí)，砍掉這些配置后降價(jià)三萬(wàn)，的確合情合理，但這樣一來(lái)，整車(chē)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力就有所下降。
除了配置外，新款幾何G6對(duì)整車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)也做了適當(dāng)調(diào)整，新車(chē)此次提供有兩種功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，總功率分別為100kW、150kW，總扭矩分別為180N·m、310N·m；電池部分，幾何G6配備的是來(lái)自蜂巢能源的磷酸鐵鋰電池，能夠提供410km、500km兩種續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)，用戶(hù)可自行選擇。值得注意的是，幾何G6這次用的是CTP無(wú)模組平板電池，這也算是一個(gè)提升。
充電部分，幾何G6支持直流快充和交流慢充兩種補(bǔ)能方式，且410km版本和500km版本車(chē)型的快充功率不一樣。410km車(chē)型從30%電量充至80%需耗時(shí)30分鐘，500km版本車(chē)型從30%電量充至80%，用時(shí)不到20分鐘。
總的來(lái)說(shuō)，對(duì)比舊款，新款幾何G6的變化主要集中在配置部分，雖然少了一些高級(jí)配置，但價(jià)格也對(duì)應(yīng)的減少了很多。
不過(guò)，一輛軸距2700mm的三廂純電家轎，最大續(xù)航500km，還配備華為鴻蒙車(chē)機(jī)，高配價(jià)格不到15萬(wàn)，這整體競(jìng)爭(zhēng)力在整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)還是蠻強(qiáng)的。所以，我們認(rèn)為，幾何G6還是有希望“翻身”。但是，吉利幾何目前還面臨著一個(gè)巨大的問(wèn)題就是，如何將人們對(duì)它的主觀印象從網(wǎng)約車(chē)這個(gè)框框中拉出來(lái)，你們說(shuō)呢？
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