作為跨界造車的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，百度和華為一樣受到關注。但是百度造車卻“潛水而行”了，至少是換了一種方式推出了“頭胎”。日前，吉利控股集團發(fā)布全新汽車品牌“極越”，該品牌是吉利控股集團與百度集團聯(lián)手打造的“汽車機器人戰(zhàn)略合作項目”的最新成果。百度汽車“借殼出生”，暗中里要和華為較量一番。
說實話，第一眼看到這個車，顏值非常高，相信這是很多網(wǎng)友的共同感知。再加上百度和吉利的雙向加持，這臺車的戰(zhàn)斗力“肯定很爆棚”。在當前競爭十分激烈的情況下，百度參與造車選擇“退居幕后”，這其實是一種十分明智的行為，即便是華為這樣的巨頭在推進造車的過程中也遇到了諸多的問題，何況經(jīng)驗相比華為還有些欠缺。所以百度高層其實深知這一因素的厲害性。
而通過這種方式“投石問路”，可進可退，對于未來造車擁有更靈活的決策權(quán)，更靈活的戰(zhàn)略權(quán)，這就是意圖，更是智慧。
那么百度和吉利的合作其實就有點像華為模式，百度這邊主要做智駕方案，包括百度研發(fā)已久的Apollo高階自動駕駛，極越大概率和智界一樣主打智能化了。
智界S7是由華為智選與奇瑞聯(lián)合打造，將搭載鴻蒙4系統(tǒng)和華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0，而極越01則將搭載百度的Apollo智駕系統(tǒng)，你更看好哪一位呢？
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