帕薩特作為一個已經(jīng)深入人心的車型，八月份銷售了近1.8w輛，位列8月中型轎車銷量榜的第二名。
今天，我也是搞到了一臺2023款帕薩特 330TSI 星空尊貴版，讓我開起來感受一下吧。
首先從外觀說起，帕薩特的外觀延續(xù)了大眾的家族血統(tǒng)。大氣、成熟、穩(wěn)重。但一些細(xì)節(jié)上的變化，讓它也在朝著更年輕化的方向走。
前臉部分，星空版確實有些星空元素在里面。上方的星空點陣式的格柵，與
前杠的網(wǎng)狀設(shè)計搭配看上去，非常的協(xié)調(diào)。
車的側(cè)面采用雙腰線設(shè)計，看上去中規(guī)中矩。
車的尾部采用了貫穿式的尾燈。大眾圖標(biāo)帶字母，看起來也是高級感十足。
內(nèi)飾方面，也是大眾一貫的風(fēng)格，比較成熟穩(wěn)重。但較老款來講，多了點陣式星空裝飾板，沉穩(wěn)大氣的同時多了些時尚的元素。
按鍵式的多功能方向盤我還是很喜歡的，實用性更強。駕駛的時候，操作起來也更加簡單，方便。
動力方面，它搭載了2.0T的發(fā)動機 137kW的最大功率，最大扭矩為320N·m，配合7擋濕式雙離合變速箱。
參數(shù)上看雖然很一般，但實際表現(xiàn)很不錯。當(dāng)我試駕完以后，他給我的感受就是“好開”。
整體感覺非常得線性，駕駛感受非常平順。轉(zhuǎn)向時，整個車也是四平八穩(wěn)的狀態(tài)。
s檔的動力響應(yīng)會更快，但日常家用D檔完全夠使。
底盤部分采用前麥弗遜后多連桿的設(shè)計。偏德系的調(diào)教，初段的支撐感很足。車的濾震方面做的也是相當(dāng)不錯，小顛簸時干凈利落，大顛簸的時候，也基本沒有余震。
但這臺車低速時方向盤的手感不好，阻尼感太澀太沉。隨速回正力矩的增益范圍比較小，高速時缺少一些沉穩(wěn)感。
帕薩特作為一款經(jīng)典車型，一圈體驗下來，我想它最大的優(yōu)點是均衡。各方面的均衡，讓它成為家用車考慮的第一選擇。怪不得有人說“挑來挑去，還是帕薩特”。
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