2023年12月27日，鈉電池產業化迎來里程碑時刻，江淮釔為全球首款鈉電池量產車正式下線，并將于元旦后開啟批量交付。 
據悉，本次量產車型搭載的是中科海鈉供應的鈉離子圓柱電芯，具有良好的低溫性能和倍率性能，并采用江淮釔為獨有的蜂窩電池結構，具備永不自燃的安全特性。這次量產車的下線標志著全球汽車產業中鈉離子電池的首次產業化，同樣也彰顯出江淮釔為在動力電池研發與產業化領域的全行業領先地位。 作為國內最早開啟純電動汽車產業化研發的汽車品牌，江淮釔為在電池研究應用領域始終走在了行業的最前列，是國內首家研究應用18650、21700小圓柱電芯以及46系大圓柱電芯的車企。在鈉電的研究應用上，江淮釔為同樣先人一步。早在今年2月份，江淮釔為就首發了全球首批鈉離子電池試驗車，并在4月份的上海車展展出了旗下首款車型釔為3的鈉電版本。在對試驗車進行了半年多的全面測試驗證后，10月份順利進入工信部整車公告目錄。 鈉電池的產業化對于我國動力電池產業資源安全的意義重大。在資源儲量方面，鋰并不是一種豐富的資源，在地殼中的含量只有0.0065%，而且分布不均勻，70%的鋰分布在南美洲地區，中國僅有6%，且80%的鋰資源依賴進口。而鈉資源非常豐富，其在地殼中的豐度位于第6位，更重要的是鈉分布于全球各地，完全不受資源和地域的限制，具有非常大的資源優勢。 釔威科技董事長夏順禮近日在接受采訪時表示：“鈉電池會成為一種重要的動力電池品種，有望與磷酸鐵鋰電池形成相互補充的產業格局，成為一種低成本的解決方案，助推大眾化電動車的普及。” 鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
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