不少車友因為慣性思維，將寶馬X1和奧迪Q3及奔馳GLA放在一起做比較，早期的X1一直是優勢明顯的存在，但經過改款后，Q3和GLA的玩味似乎更濃一些，而國產X1更切合家用為主，自己沿著實用的道路越走越遠。特別是采用UKL前驅平臺后，直截了當的放棄后驅傳動從而換取更大的空間，這也讓很多寶馬車友們對其耿耿于懷。這臺18款寶馬X1 20i車主就是其中一員，駕控樂趣的縮減讓其將動力改裝提上日程，最終選擇到艾森進行ECU升級。
18款寶馬X1 20i搭載著B48A20C的四缸2.0T渦輪增壓發動機，屬于系列中的中等動力級別發動機，原廠最大功率為192馬力/5000-6000rpm，最大扭矩為280牛米/1250-4600rpm，傳動系統匹配的愛信8速手自一體變速箱。
程序特調是需要先進行車輛檢測，確認無故障信息后進行實際的路試，采集Datalog數據記錄，然后連同讀取的原廠程序一并發至國外技術團隊，根據車況一車一數據定制服務。這臺18款寶馬X1 20i 2.0T刷ECU提升空間:64馬力/100扭矩。
試駕反饋
油門輕盈跟腳，提速順暢輕快，換擋平順無頓挫。加速動力響應積極且迅猛，遲滯感明顯減緩。
鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
|
