近日，筆者從相關渠道獲悉純電版MINI Cooper的實車圖。新車是長城與寶馬合資后推出的第一款產品，有望在明年第一季度上市，基礎版售價可能會下探到20萬元以內。結合定位來看，全新MINI Cooper的主要競爭對手是smart精靈
MINI本就是品牌最具標志性的產品，純電動化之后的MINI也將繼續保持這一優勢。針對設計層面，相比燃油版MINI，全新電動MINI Cooper的前臉沒有多大變化，標志性的圓形大燈、日間行車燈等元素都會應用，就是前格柵采用封閉式設計，但整體觀感與燃油版沒有太多差異。
另外，新車用三角形尾燈取代了膠囊形狀的半扇英國國旗尾燈，中間用貫穿式飾條相互連接，視覺效果會更加耐看，這也是尾部最大的變化。至于尺寸方面，官方暫未公布詳細數據，但全新純電MINI Cooper將會擁有更突出的輪距、軸距以及更短的前懸，相信這些調整可以讓車內空間表現更出色。
車內延續了燃油版MINI的設計風格，但顯然加入了電動化時代的思考。傳統的儀表盤和傳統換擋桿樣式均被取消，用上了更為簡潔的HUD抬頭顯示，中控屏下方的小撥桿用來換擋。同時，MINI燃油版車型上的圓形出風口，改成了貫穿式出風口。
最值得一說的是，中控屏幕首搭圓形OLED屏，延續了MINI品牌車型十分標志性的圓形設計，而且顯示面積也有很大提升，而且搭載全新MINI操作系統，帶有MINI智能個人助理，預計人機交互體驗也會更好。
最后是性能層面，純電動MINI Cooper將會提供兩種動力和續航，其中MINI COOPER SE的賬面數據為160kW/330N·m，百公里加速時間為6.7s，WLTP工況下的純電續航里程為402km；MINI COOPER E的賬面數據為135kW/290N·m，WLTP工況下的純電續航里程為305km。
將高功率版本的純電動MINI Cooper與smart精靈
老實說，純電動MINI Cooper的性能并不算出色，但在有充電條件的情況下，要說滿足城市通勤和中短途出行應該問題不大。
總結筆記
純電動版MINI Cooper的電動化過渡還算能令人接受，其設計和不少配置延續了MINI品牌的精髓，但是在電動化數據上稍微有些「不符合國情」。綜合來看，純電動版MINI Cooper可能更吸引那些本就喜歡MINI品牌，且需要入手純電動車的消費者。
鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
|
