像搭積木一樣造車？在新能源汽車領(lǐng)域，東風(fēng)公司正掀起一場設(shè)計、制造革命。
由東風(fēng)公司研發(fā)總院研發(fā)的新一代專屬新能源汽車平臺——量子架構(gòu)，實現(xiàn)了像搭積木一樣精妙組合汽車零部件。
去年4月，東風(fēng)公司在第七屆科技創(chuàng)新周開幕式上發(fā)布“量子架構(gòu)”科技品牌。東風(fēng)量子架構(gòu)，搭載國內(nèi)首創(chuàng)的服務(wù)化電子電氣架構(gòu)，覆蓋車端、云端、生態(tài)端，能夠?qū)崿F(xiàn)軟硬解耦、快速迭代。
東風(fēng)公司研發(fā)總院乘用車平臺中心總監(jiān)葉曉明介紹，量子架構(gòu)基于模塊化架構(gòu)開發(fā)理念，將汽車劃分為多個獨立模塊，每個模塊都有特定規(guī)格、功能和接口。架構(gòu)之下可衍生出不同平臺，平臺則決定了車型的級別、性能，也決定了零部件的規(guī)格和組合模式。
“有了平臺，動力、車身、電控系統(tǒng)等各部分就能像搭積木一樣自由組合，為用戶量身定制出不同的新車型?！比~曉明說，東風(fēng)公司已打造出量子架構(gòu)1號平臺、2號平臺、3號平臺。比如:最新上市的東風(fēng)eπ007便來自量子架構(gòu)2號平臺；國民純電專業(yè)品牌東風(fēng)納米則采用量子架構(gòu)3號平臺。
量子，是物理量最小的單位，還代表了東風(fēng)研發(fā)人追求極致的科研態(tài)度。源于量子架構(gòu)的eπ007，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.209，在同級車型中穩(wěn)居第一陣營。
為了實現(xiàn)這個第一，東風(fēng)研發(fā)人融合造型流線美學(xué)和低風(fēng)阻性能設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)，通過超1000輪的仿真優(yōu)化，100個小時以上的風(fēng)洞試驗，以0.209的風(fēng)阻值獲得了“低風(fēng)阻汽車”權(quán)威認證，樹立了整車氣動性能新標(biāo)桿。
葉曉明介紹，得益于東風(fēng)量子架構(gòu)，東風(fēng)公司新能源車型的開發(fā)周期可以大幅縮短到18個月甚至12個月，架構(gòu)零部件的通用化率提升20%以上，車型可靠性也大幅提升。
踐行“新質(zhì)生產(chǎn)力”發(fā)展，加速推動科技成果向品牌化、商品化轉(zhuǎn)化。目前，東風(fēng)公司基于量子架構(gòu)已完成產(chǎn)品布局，計劃打造近20款車型矩陣，服務(wù)旗下眾多品牌，產(chǎn)銷規(guī)模將超百萬輛。
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