今年國內車市的油電之爭讓行業變得越來越卷，作為一款歷經38年時間驗證、11代進化、全球銷量近千萬輛的世界級轎車，第十一代索納塔的推出無疑受到了市場的高度關注。
日前，現代第十一代索納塔正式上市，首批共推出1.5T和2.0T兩種動力的6款車型，均匹配8AT自動變速箱，官方指導價為13.98萬元-18.68萬元之間。對北京現代而言，第十一代索納塔代表了其在B級車領域的產品實力和市場地位，所以在價格上很有誠意，消費者購買第十一代索納塔的實際價格只會比官方指導價格區間更低。
北京現代在發布會上同時宣布了一系列對購車者來說很是實惠的銷售政策，包括下定可享3,000元抵10,000元購車款，置換客戶立享10,000元現金補貼等等，也就是說非置換買家實際只要12.98萬元就可以買到第十一代索納塔的入門版本，置換購車的買家還可以享受額外的補貼。
技術煥新?產品全面升級?
做為一款B級轎車，第十一代索納塔的車身長寬高尺寸為4945mm/1860mm/1445mm，軸距為2875mm，作為對比，本田雅閣的軸距為2830mm，豐田凱美瑞的軸距為2825mm，可見11代索納塔的軸距還是有一定優勢的。
在外觀設計上，北京現代強調第十一代索納塔“是B級美學新標桿”，雖然審美是比較主觀的環節，不過現代汽車的設計一向出眾，11代索納塔的星際戰艦造型設計整體而言還是成功的營造了較高的科技氣息。
在外觀之外，第十一代索納塔比較重要的升級當屬其動力總成。北京現代表示11代索納塔采用現代集團全球技術統一標準，動力總成全棧自研，1.5T/2.0T全系車型均采用8AT變速箱，匹配度更高，進一步提高燃油效率。其中1.5T車型實現了6.25L/100km的油耗水平，燃油經濟性在純燃油車型中名列前茅。
同時，第十一代索納塔的2.0T車型融入現代汽車N品牌高性能基因及N Line套件，搭載19英寸輪轂，峰值馬力達到250Ps，最高車速240km/h，百公里加速可達8.3s，可以更充分的滿足喜歡澎湃動力的車主，百公里時速制動36.7m，這個制動距離在同級車型中屬于比較領先的。
另外，在對駕駛和乘坐表現至關重要的底盤和懸掛層面，第十一代索納塔采用優勢的前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架(''井''型副車架)底盤結構，保證整車的操作穩定性及乘坐舒適性。新車在研發過程中還對懸架剛性與減震器阻尼力進行差異化調校，減震器適用MFB/MFS 閥，強化行駛高級感。減震器在嚴苛極限的溫度下(-40℃-80℃)，完成超100萬次耐久試驗，充分保證極端環境不漏油、無裂痕。
在被動安全層面，第十一代索納塔采用“雙縱梁+全框式副車架”結構，有效應對25%小偏置碰撞，在碰撞中將碰撞力多路徑分散，保障整車碰撞性能。
全球TOP3品牌背書?千萬級用戶口碑加持
由于近兩年全球多個市場的電動汽車需求放緩，加上各國放寬了更嚴格的汽車排放法規后，因此近日現代集團被傳出將重啟內燃機開發部門的消息，重新投入研發新一代的燃油發動機，以期能夠在未來符合消費者及市場對于內燃機的需求。在推動電動化的進程中，現代集團始終堅持高質量、高利潤發展策略。
根據數據顯示，2023年現代汽車集團旗下的三個品牌在全球范圍內一共售出了超過 7,340,000 輛的新車，而這個出色的成績讓他們擴大和第四陣營的銷量差距，繼續穩坐全球第三大汽車集團寶座。
現代集團734萬輛的全球新車銷量成績僅次于 Toyota 豐田集團的11,230,000 輛及 Volkswagen 大眾集團的9,240,000 輛，主要歸功于旗下車款在韓國、北美、歐洲及印度市場的出色表現，其中 Hyundai 現代品牌一共售出超 4,216,680 輛新車，成為現代集團的銷量擔當。
值得一提的是，根據數據顯示，北京現代2023年全年在中國市場的總銷量為25.7萬輛,相比2022年實現增長2.8%，根據國內公布銷量數據計算，整個現代集團在華的總計銷量剛剛突破30萬輛，不及全球銷量的5%。所以，有著強大的全球銷量加持，北京現代有撬動更大市場空間的底氣。此次第十一代索納塔的煥新上市，就是其進一步夯實在中國的市場基礎的重拳。
可以說，第十一代索納塔這款肩負現代集團在中國市場發起新攻勢使命的轎車而言，其所搭載的技術和配置都已經被拉滿，合資B級轎車中很少有車型能在進行如此全面升級的同時還實現了相對舊款車型幅度不小的降價，這也看得出現代集團對于拓展其在中國市場的銷售份額是花了不少力氣的。
寫在最后:2024年是“2025向新計劃”戰略的關鍵之年，也是北京現代的“年輕旗艦年”。第十一代索納塔的推出，全方位滿足國內年輕用戶個性化、運動化用車需求，讓用戶感受到“科技現代”的品牌溫度與技術實力。北京現代立足于燃油車市場，加快電動化和智能化進程，無論在品牌層面還是在本土化層面，第十一代索納塔都將為北京現代加速實現“產品轉型”與“品牌向新”提供了堅實支撐。
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