發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，汽車(chē)人才缺口凸顯。
據(jù)工信部發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》，到2025年，節(jié)能與新能源汽車(chē)的人才總量預(yù)計(jì)達(dá)到120萬(wàn)人，但人才缺口預(yù)計(jì)可達(dá)103萬(wàn)人。其中，新能源汽車(chē)維修領(lǐng)域?qū)⒚媾R80％的人才空白。
其實(shí)對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，人才缺口絕不僅限于新能源汽車(chē)。去年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確提出發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，而發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力關(guān)鍵在于科技創(chuàng)新，科技創(chuàng)新關(guān)鍵在于人才。
作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱和技術(shù)創(chuàng)新的集大成者，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必然是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要沃土。如何培養(yǎng)和留住適應(yīng)新質(zhì)生產(chǎn)力和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的人才隊(duì)伍，成為汽車(chē)行業(yè)最為重要的課題之一。
在近日舉辦的第十屆成都國(guó)際汽車(chē)零配件及售后服務(wù)展覽會(huì)上，新增了“產(chǎn)教融合”功能，旨在通過(guò)技術(shù)培訓(xùn)、比賽、大會(huì)以及校企對(duì)接等系列活動(dòng)，助力完善汽車(chē)人才培養(yǎng)與產(chǎn)學(xué)研合作，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力提供有力保障。
新型人才教育從建議走向?qū)嵺`
當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)對(duì)新質(zhì)人才的需求有多迫切？從今年全國(guó)兩會(huì)上，十多位代表和委員都圍繞這一問(wèn)題建言獻(xiàn)策就可窺見(jiàn)一斑。
全國(guó)人大代表、上汽集團(tuán)零束科技黨委副書(shū)記劉懿艷指出，智能車(chē)行業(yè)對(duì)人才的需求呈現(xiàn)多學(xué)科、跨領(lǐng)域、深融合、強(qiáng)交叉的復(fù)合型特點(diǎn)。從產(chǎn)業(yè)角度看，消費(fèi)電子、通信產(chǎn)業(yè)與汽車(chē)的深度融合，將成為推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化變革的重要路徑。
全國(guó)人大代表、中國(guó)一汽研發(fā)總院高級(jí)技師楊永修建議，要圍繞高端產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)等領(lǐng)域開(kāi)發(fā)高端技術(shù)技能崗位，以能力論英雄，暢通職業(yè)本科層次人才高端就業(yè)通道，進(jìn)而改善職業(yè)本科教育社會(huì)認(rèn)可度較低、缺乏社會(huì)知名度的現(xiàn)狀，滿(mǎn)足企業(yè)對(duì)人才的需求。
今年以來(lái)，各地方政府、行業(yè)機(jī)構(gòu)、企業(yè)和院校紛紛啟動(dòng)合作項(xiàng)目，在汽車(chē)行業(yè)新型人才培養(yǎng)方面展開(kāi)探索實(shí)踐。
在第十屆成都國(guó)際汽車(chē)零配件及售后服務(wù)展覽會(huì)上，同步舉行的2024國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)教育與人才發(fā)展大會(huì)和2024全國(guó)汽車(chē)服務(wù)技能大賽備受關(guān)注。會(huì)議討論了在新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)變革環(huán)境下的人才培養(yǎng)、發(fā)展趨勢(shì)與新策略，同時(shí)還進(jìn)行了新能源產(chǎn)品演示與培訓(xùn)、新能源汽車(chē)售后維修技術(shù)培訓(xùn)，以及推進(jìn)優(yōu)化行業(yè)內(nèi)企業(yè)的人才適配。
法蘭克福展覽有限公司交通運(yùn)輸及物流部門(mén)展會(huì)副經(jīng)理鄭琰表示，人才是各項(xiàng)創(chuàng)新的主體，如何培養(yǎng)符合產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新型人才，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要任務(wù)。以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為例，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的不斷創(chuàng)新持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)與發(fā)展。中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正邁向規(guī)模化、全球化、品牌化的高質(zhì)量發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)、制造、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)以及售后服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)都需要相應(yīng)的人才支撐。
新能源汽車(chē)人才需求旺盛
記者了解到，隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量和滲透率的快速增長(zhǎng)，相關(guān)崗位人才需求增速最高。由于不少新能源汽車(chē)品牌對(duì)渠道功能進(jìn)行了拆分，銷(xiāo)售、交付、售后等崗位對(duì)人才專(zhuān)業(yè)度的要求也越來(lái)越高。
最近，由中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、智聯(lián)招聘、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)聯(lián)合發(fā)布的《2023年新能源汽車(chē)人才發(fā)展報(bào)告》顯示，2023年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)招聘職位數(shù)同比增長(zhǎng)5％，其中新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)域求職人數(shù)增長(zhǎng)30％。智聯(lián)招聘西部大區(qū)人才研究院執(zhí)行院長(zhǎng)余照華指出，新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素就是人才，培養(yǎng)和引進(jìn)人才能夠有效解決創(chuàng)新和效率的問(wèn)題，是對(duì)抗行業(yè)內(nèi)卷的重要方式之一。
從城市看，深圳對(duì)整車(chē)制造業(yè)人才需求旺盛，2023年深圳在整車(chē)制造領(lǐng)域中招聘職位數(shù)占比為8.5％，排名第一。去年，深圳新能源汽車(chē)產(chǎn)量增速為104.2％，預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)178.6萬(wàn)輛，位居全國(guó)第一，因此帶動(dòng)了相關(guān)崗位需求的快速增長(zhǎng)。
《報(bào)告》還顯示，2023年新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)域招聘職位數(shù)同比增長(zhǎng)32％。據(jù)余照華分析，之所以有如此高的增長(zhǎng)，一方面來(lái)自于在新能源汽車(chē)行業(yè)迅猛發(fā)展的背景下，相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域招聘需求快速釋放；另一方面，新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，車(chē)企也希望依托人才儲(chǔ)備提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
從新能源汽車(chē)構(gòu)造看，三電系統(tǒng)具有至關(guān)重要的地位。在電池／電氣／電控研發(fā)崗位下的細(xì)分崗位招聘中，電氣工程師招聘職位數(shù)占比最高，達(dá)33.6％，其次是電池工程師、電控工程師，招聘職位數(shù)占比分別為25.8％、10.6％。電氣工程師需要從汽車(chē)電路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試出發(fā)，全方位為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)提供相應(yīng)的服務(wù)，因此招聘需求量更大。
從車(chē)載軟件研發(fā)職位下的細(xì)分崗位招聘需求看，智能駕駛系統(tǒng)工程師、嵌入式軟件開(kāi)發(fā)的招聘職位數(shù)占比較高，分別為13％、9.8％。
國(guó)際化人才培養(yǎng)提上日程
2023年我國(guó)汽車(chē)出口成績(jī)斐然，隨著自主汽車(chē)品牌將“走出去”作為重要戰(zhàn)略方向之一，行業(yè)對(duì)國(guó)際化人才的渴求也同步增長(zhǎng)。
以吉利汽車(chē)為例，自2010年并購(gòu)沃爾沃汽車(chē)以來(lái)，吉利控股集團(tuán)抓住機(jī)遇、深化海外布局，不斷強(qiáng)化旗下各品牌間協(xié)同的內(nèi)生力。吉利控股集團(tuán)約有三分之一的員工在歐洲，海外銷(xiāo)量占比接近40％，因此對(duì)國(guó)際化人才需求迫切的感觸最具代表性。
吉利學(xué)院國(guó)際合作與交流處負(fù)責(zé)人席黎麗介紹，汽車(chē)行業(yè)的國(guó)際化人才培養(yǎng)面臨三方面挑戰(zhàn)。一是文化差異挑戰(zhàn)，跨文化溝通與合作的難度大。二是技術(shù)更新挑戰(zhàn)，汽車(chē)技術(shù)日新月異，需要不斷更新知識(shí)體系。三是市場(chǎng)變化的挑戰(zhàn)，國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)變化多端，需要靈活應(yīng)對(duì)。
在席黎麗看來(lái)，合格的汽車(chē)國(guó)際化人才需要具備三個(gè)方面的專(zhuān)業(yè)技能。首先要熟悉掌握國(guó)際貿(mào)易規(guī)則、國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。其次是要具備優(yōu)秀的語(yǔ)言能力。最后是要具備創(chuàng)新思維和能力，比如在研發(fā)方面引領(lǐng)行業(yè)。
得益于吉利集團(tuán)的全球化布局，吉利學(xué)院利用優(yōu)越的條件，在培養(yǎng)國(guó)際化人才方面展開(kāi)探索。早在2019年，極星就在英國(guó)的考文垂布局了下一代產(chǎn)品的高性能研發(fā)團(tuán)隊(duì)。吉利、路特斯、捷豹路虎都在此設(shè)有研發(fā)中心和造型中心。考文垂是英國(guó)汽車(chē)工業(yè)的絕對(duì)中心，這里誕生了英國(guó)歷史上第一輛汽車(chē)。考文垂大學(xué)國(guó)際教育經(jīng)驗(yàn)豐富，教學(xué)設(shè)施一流，是歐洲汽車(chē)工廠的搖籃，能夠?yàn)閷W(xué)生提供豐富的實(shí)踐實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。目前，吉利學(xué)院已經(jīng)與考文垂大學(xué)達(dá)成了戰(zhàn)略合作，推出了訓(xùn)練營(yíng)計(jì)劃和2＋2學(xué)位聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目。學(xué)生前兩年可在吉利學(xué)院完成基礎(chǔ)課程和專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課的學(xué)習(xí)，這一階段重點(diǎn)在于打好學(xué)術(shù)基礎(chǔ)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)。后兩年，學(xué)生會(huì)前往考文垂大學(xué)完成專(zhuān)業(yè)課程和實(shí)踐課程，這一階段注重培養(yǎng)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能和國(guó)際視野。
產(chǎn)教深度融合方能解憂
當(dāng)前，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)人才儲(chǔ)備與汽車(chē)技術(shù)快速發(fā)展不匹配的問(wèn)題愈發(fā)凸顯，企業(yè)對(duì)高技能、創(chuàng)新型人才的需求日益增長(zhǎng)，但市場(chǎng)供給相對(duì)不足。泰明頓集團(tuán)亞太區(qū)售后市場(chǎng)總監(jiān)廖志遠(yuǎn)指出，從企業(yè)的角度看，在人才方面面臨的挑戰(zhàn)主要是如何招人、留人，以及平衡人才與企業(yè)的發(fā)展。作為外資在華企業(yè)，企業(yè)文化如何在中國(guó)落地，得到本土化人才的認(rèn)同，如何使本土人才適應(yīng)國(guó)際化企業(yè)的要求，是企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)。
東創(chuàng)建國(guó)汽車(chē)集團(tuán)人事部經(jīng)理廖莉介紹稱(chēng)，從經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)角度看，挑戰(zhàn)主要來(lái)自于相比以往，現(xiàn)在企業(yè)更需要跨學(xué)科、跨區(qū)域、知識(shí)更新速度更快的人才。為此，建國(guó)集團(tuán)與專(zhuān)業(yè)汽車(chē)院校開(kāi)展了合作，開(kāi)展訂單班培訓(xùn)。比如在“建國(guó)班”，學(xué)生可以提前了解企業(yè)文化和規(guī)章制度，以便在進(jìn)入工作崗位之前就開(kāi)始融入企業(yè)。員工入職企業(yè)之后，建國(guó)集團(tuán)還會(huì)與汽車(chē)廠家共同開(kāi)展培訓(xùn)，繼續(xù)提升員工專(zhuān)業(yè)度。并且，人力資源部門(mén)職業(yè)會(huì)設(shè)置員工晉升通道，實(shí)現(xiàn)人才長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，留住人才。
吉利學(xué)院教務(wù)處處長(zhǎng)施一飛認(rèn)為，作為院校做好人才輸出首先要做好頂層設(shè)計(jì)，在招生、人才培養(yǎng)等各個(gè)階段實(shí)現(xiàn)與企業(yè)的密切合作。吉利學(xué)院又下設(shè)9個(gè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院，由學(xué)校和吉利系企業(yè)以及其他行業(yè)頭部企業(yè)合作，幫助學(xué)員在出校門(mén)之前就接觸行業(yè)技能。學(xué)院自底向上開(kāi)發(fā)課程、建設(shè)專(zhuān)業(yè)，兼顧學(xué)科交叉，調(diào)動(dòng)配套資源建設(shè)人才隊(duì)伍；自頂向下根據(jù)企業(yè)特點(diǎn)開(kāi)展合作，培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)崗位要求的人才。
成都市工程職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽修專(zhuān)業(yè)部部長(zhǎng)韓超指出，培養(yǎng)高技術(shù)人才需要政、校、企、協(xié)聯(lián)動(dòng)，由政府提供指導(dǎo)，企業(yè)提供實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，協(xié)會(huì)溝通搭橋。在職業(yè)教育中，需要中職、高職和高等院校融匯貫通，中職階段強(qiáng)基礎(chǔ)，讓學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)形成認(rèn)知；高職階段強(qiáng)技能，提升思維能力；本科階段培養(yǎng)創(chuàng)新精神。這樣才能培養(yǎng)出具備更高技能和素質(zhì)的創(chuàng)新型人才。
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