中國汽車市場憑借強大的創新和落地能力在智能汽車領域領先，尤其是智能座艙功能方面，中國車型展現了更多與安全和娛樂相關的創新。與此同時，歐洲市場對智能功能有所期待，但安全仍是首要考量。
2025年4月25日，在汽車消費趨勢洞察大會上，虹軟科技車載事業部副總經理陳鋒提到，Euro NCAP 2026協議對汽車安全提出了更高要求，特別是在駕駛安全、碰撞避免、碰撞保護及安全救護方面，智能輔助功能的評分比重加強，包括駕駛員監控與艙外L0-L2級輔助駕駛功能(ADAS)的緊密結合。
針對Euro NCAP 2026的新要求，虹軟提供了多種解決方案，包括傳感器融合技術。虹軟與高通等芯片供應商深度合作，擁有內部硬件設計團隊，能提供從低端到高端的不同參考設計和軟件解決方案，滿足各種法規和智能輔助駕駛功能需求。
虹軟科技車載事業部副總經理
以下為演講內容整理:
汽車市場:創新與安全的平衡發展
中國汽車產業近年來展現出強勁的發展勢頭，其創新能力與落地能力備受矚目。大量創新車型的涌現，不僅滿足了國內消費者日益多樣化的需求，還在國際市場上逐漸嶄露頭角，引得傳統汽車強國如歐洲、美國紛紛關注。眾多智能座艙相關功能不斷推陳出新，這些功能涵蓋了安全、互動、娛樂等多個領域，極大地提升了用戶的駕乘體驗。
在智能座艙功能方面，中國車型呈現出豐富多樣的特點。其中，既有安全帶脫手檢測等基礎安全功能，保障駕乘人員的基本安全；也有許多創新的互動和娛樂功能，為用戶帶來了全新的體驗。相比之下，國外傳統車型在這些新功能的應用上相對較少。
從全球汽車市場來看，歐洲汽車銷售市場規模龐大且成熟。去年，歐洲汽車銷量達到 1200 多萬輛 。在這一市場中，大眾集團、斯特蘭蒂斯和雷諾等傳統汽車大廠占據主導地位。值得一提的是，上汽旗下名爵品牌出口歐洲的車型表現亮眼，銷量至少達到 20 多萬輛，成功躋身歐洲汽車銷量前 20 名。這一成績不僅彰顯了中國汽車品牌在國際市場上的競爭力，也表明歐洲消費者對中國汽車的接受度正在逐步提高。
圖源:虹軟科技
深入與歐洲客戶交流后發現，他們在購車時對安全的重視程度極高。在他們看來，安全是購買汽車的重要考量因素，如果車輛的新功能被認為會影響安全，即便這些功能具有趣味性，他們也會選擇放棄購買。這充分說明，在汽車市場的發展過程中，安全始終是消費者關注的核心要點，創新功能必須以保障安全為前提。
歐洲新車評價規程:安全標準的演進
歐洲新車評價規程在汽車安全評價領域具有重要影響力。自 1996 年起，它就開始對市場上的車輛進行隨機抽樣評測，依據公布的技術標準，從多個維度對車輛的安全性進行全面評估。該評價規程的存在，為消費者提供了參考依據，也促使汽車制造商不斷提升車輛的安全性能。
圖源:虹軟科技
2025年3月，Euro NCAP 公布了新的E-NCAP 2026評價協議，相較于以往有了顯著變化。在評分體系方面，從原來的四個領域調整為以駕駛安全為主，重點關注碰撞避免、碰撞保護以及碰撞后的安全救護等方面。這種調整更加突出了駕駛過程中的安全環節，使評價體系更加科學合理。
在智能輔助功能評分方面，Euro NCAP 進行了重大調整。以駕駛員狀態監測為例，原來的評分較低，現在細分為乘員監測(occupant monitoring)、駕駛員監測與控制等多個部分。其中，乘員監測涵蓋了安全帶使用情況、乘員分類、是否存在兒童等多方面的檢測，并且相應的分值大幅增加。同時，后排乘員的安全也被提升到重要位置，OMS(乘員監測系統)功能成為正式評分項目。這一系列變化，體現了對車內所有人員安全的全面關注。
Euro NCAP 還提高了安全評分的標準。每年對星級評定的分數要求逐漸遞進，2026 年達到 60 分可獲 5 星評價，到 2027 年則需 70 分，2028 年更是提高到 80 分 。這意味著汽車制造商需要不斷提升車輛的安全性能，以滿足日益嚴格的安全標準。此外，后排乘客的安全相關法規要求進一步細化，包括安全帶使用規范、安全氣囊釋放條件、兒童遺留問題檢測等都被納入安全評價體系。同時，駕駛員安全監控與艙外駕駛功能(ADAS)被緊密綁定，如果 DMS 得分過低，ADAS 的得分也會受到影響。這一規定強調了駕駛員狀態對駕駛安全的重要性，促使汽車制造商在提升艙外駕駛功能的同時，加強對駕駛員狀態的監測。
虹軟智能座艙解決方案布局
虹軟科技在智能座艙和駕駛安全領域積極布局，其座艙產品歷經多代迭代。從早期的座艙 1.0 交互安全版本，逐步發展到融入健康監測等功能，并且針對 Euro NCAP 2026 的要求進行了功能優化。無論汽車采用何種 EE 架構，如 ECO 分離、獨立域控、多域融合以及中央處理器架構等，虹軟科技都具備幫助相關功能快速落地量產的能力。
虹軟科技雖然作為 T2 供應商，在市場上的知名度相對較低，但其實力不容小覷。公司成立 30 多年，在美國硅谷創立后不斷發展，于 2019 年成為中國科創板第一批上市的 25 家企業之一。在長期的發展過程中，虹軟科技積累了大量人工智能視覺方面的人才、專利以及工程服務經驗。其業務廣泛，涵蓋手機、汽車、AI、VR 和機器人領域的計算機視覺與智能感知，以及基于大模型的商業拍攝等。在手機領域，全球 80% 以上與手機拍照、視頻及顯示相關的算法市場都有虹軟科技的身影，足見其在視覺領域的影響力。
圖源:虹軟科技
在汽車領域，虹軟科技擁有全系列的艙內艙外感知算法技術，涵蓋駕駛員、乘客以及艙外環境的感知。同時，公司建立了完善的質量管理體系，從軟件開發到車輛相關環節，再到數據安全等方面，都通過了相關認證。虹軟科技助力眾多廠家通過了歐盟的 GSR 認證、DDAW、ADDW 以及 Euro NCAP 評級等多項認證。搭載虹軟科技技術的車型超過 100 種，量產車輛數量達數百萬輛，在市場上取得了顯著的成績。
針對 Euro NCAP 2026 的要求，虹軟科技研發了一系列實用技術。在乘客監測方面，能夠精準檢測乘客的占位、姿態、與安全氣囊的距離、是否佩戴安全帶、車內是否有兒童及兒童座椅，以及兒童是否有危險行為等，并已有多項技術實現量產。在輔助泊車領域，虹軟科技針對不同平臺和場景，提供了相應的軟件解決方案與硬件參考設計，目前與多家 OEM 的合作項目正在推進中。此外，虹軟科技的哨兵模式已在國內實現量產，該模式能夠檢測靠近車輛的異常行為并發出警告；夜視圖像增強技術則有效解決了下雨天夜間倒車影像不清的問題，提升了駕駛安全性。
在傳感器融合方面，虹軟科技也取得了重要突破。通過將視覺傳感器與傳統的電容傳感器、重量傳感器等融合，能夠顯著提升車輛在 Euro NCAP 評分中的成績。在一些場景下，僅依靠傳統傳感器評分可能只有十幾分，而加入虹軟科技的攝像頭算法輔助后，分數至少可提高 9 - 10 分甚至更多。這一技術突破，使得車輛在滿足功能安全要求方面達到了更高的等級。
虹軟科技雖為軟件供應商，但在硬件設計方面同樣具備強大的能力。經過多年與芯片供應商、傳感器供應商的深度合作，尤其是與高通長達 15 年的緊密合作，虹軟科技對高通平臺有著深入的理解，能夠快速解決如 ISP 問題、系統問題等。公司自己不做硬件生產，但是內部擁有專業的硬件設計團隊，研發的硬件設計參考方案經過打磨已達到量產水平，并愿意與Tier1合作伙伴共享，助力行業共同發展。
在 ADAS 方面，虹軟科技提供高中低不同層次的解決方案。“南湖” 方案采用國產芯片，成本較低，但功能完備，能夠滿足歐盟 GSR 相關的 AEB、LCC、ACC 等 ADAS 功能要求，同時可接入 DMS 或 OMS、IMS攝像頭，實現對駕駛員和乘客的監控。“西湖” 方案則基于單顆 SoC，將行泊一體與 DMS 功能融合。最高端的方案基于高通高端平臺，融合雷達等多種傳感器，實現行泊一體以及艙內多種功能的整合。這些方案為汽車制造商提供了多樣化的選擇，有助于推動汽車智能化與安全功能的快速落地。
虹軟科技在汽車安全與智能化融合的道路上不斷探索創新。面對汽車市場的發展需求和日益嚴格的安全標準，虹軟科技憑借其在視覺感知算法領域的技術積累和持續創新，為汽車制造商提供了全面的解決方案，助力中國汽車在國際市場上贏得更多認可，推動整個汽車行業朝著更加安全、智能的方向發展。
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