蓋世汽車訊 5月8日，三菱汽車公布，2024財年，其凈銷售額同比持平，為2.79萬億日元；營業利潤從2023財年的1,910億日元下降27.3%至1,388億日元；凈利潤從2023財年的1,547億日元大降73.5%至410億日元。
2024財年，三菱汽車的全球銷量同比增長3%至84.2萬輛；其中，在北美的銷量同比增長14%至18.6萬輛；在歐洲的銷量同比下降11%至5.1萬輛。
同時，三菱汽車預計，2025財年，受關稅成本和不利匯率影響，其凈銷售額將同比增長5.8%至2.95萬億日元；營業利潤將同比下降28%至1,000億日元；凈利潤將同比下降2.4%至400億日元。
盡管三菱汽車2025財年的財務預期承壓，但該公司仍預計其2025財年的全球銷量將同比增長4%至87.8萬輛。除北美市場外，所有主要市場的交付量預計都將增加，而北美市場是三菱在全球的第二大銷售引擎。
2025財年，三菱汽車在北美市場的銷量預計將同比下降18%至15.3萬輛，其中在美國的銷量預計將從2024財年的11.3萬輛下降26%至8.4萬輛。
面對其當前財年高達2.5億美元的關稅沖擊以及其在美國市場的銷量或將出現26%顯著下滑的風險，依賴進口的三菱汽車可能將重返美國進行本土生產。作為日本規模最小的全球汽車制造商，三菱汽車正在考慮通過與合作伙伴日產汽車共同投資日產美國裝配廠，在美國當地聯合生產汽車。
三菱汽車首席執行官Takao Kato表示:“由于目前尚未作出任何具體決定，關于具體車型、生產啟動時間或投資規模等細節，恕我當下無法進行詳細說明。”他將這一計劃稱為日產與三菱之間潛在的“雙贏局面”，并強調:“我認為，通過利用日產美國工廠的產能進行合作投資，這對雙方而言都是一個極具前瞻性的項目?！?/p>
日產汽車在一份獨立聲明中證實了與三菱汽車的磋商，并表示他們在下一代SUV項目上的合作將有助于日產消化過剩產能。聲明稱:“日產汽車與三菱汽車將就雙方品牌新一代SUV的生產和銷售展開討論，并探索在日產美國工廠進行聯合投資的可能性。該項目旨在提高日產美國工廠的產能利用率，同時使三菱能夠通過本地化生產擴大其產品陣容，為雙方創造互利共贏的局面?！?/p>
在美國市場，三菱汽車是唯一一家沒有本土生產基地的日本汽車制造商。自關閉其位于美國伊利諾伊州諾默爾的工廠后，該公司幾乎全部依賴進口來滿足美國市場的需求。據悉，去年，三菱從日本向北美出口了109,107輛汽車。
另外，AutoForecast Solutions的數據顯示，2024年，日產位于美國密西西比州Canton和田納西州Smyrna的工廠的產能利用率僅為57%。
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