華為將于4月22日發布新的超級充電樁產品。
4月22日，華為將召開“2025華為智能電動智能充電網絡戰略與新品發布會”。在發布會上，華為將推出全新的兆瓦超充新品。
根據華為此前的預告，該兆瓦級充電產品最大充電電流2400安培，最大功率1.5兆瓦，每分鐘能補給20度電，15分鐘可充滿一輛電動重卡。這款產品解決了充電的安全問題，同時也解決了低成本散熱的問題。華為透露，今年還將有30多款4C超充合作重卡車型發布。
對于電動重卡來說，可謂是一大利好，兆瓦級超充解決了重卡充電慢的難題，優勢十分明顯。傳統充電技術給重卡充滿電往往需要數小時，而華為的兆瓦超充新品僅需15分鐘就能讓重卡“滿血復活”。這意味著，在物流運輸中，司機可以大大減少充電等待時間，提高運輸效率。
隨著新能源汽車市場的快速發展，充電技術的突破成為行業關注的焦點。今年以來，車企掀起充電技術軍備競賽，兆瓦級超充將充電補能時間壓縮至“分鐘級”，接近燃油車加油體驗，標志著電動汽車充電效率邁入了一個新的時代。
今年3月17日，比亞迪在超級e平臺技術發布會上正式推出“兆瓦閃充”技術，以全球首個量產乘用車1000V高壓架構和10C高倍率電池為核心，實現了充電功率1兆瓦的突破。
3月30日，在中國電動汽車百人會論壇上，極氪科技集團副總裁趙昱輝透露，極氪將發布全球首個1.2兆瓦全液冷充電樁，以及配置10根1.2兆瓦液冷充電樁的兆瓦極充站。據悉，該充電樁也將在4月上海車展正式亮相且落地。
業內人士認為，比亞迪、華為、極氪等企業的技術創新和市場布局，為電動汽車的快速充電提供了新的解決方案。隨著技術的進一步成熟和市場的逐步擴大，兆瓦級快充技術有望成為未來電動汽車充電的主流方式，推動新能源汽車行業進一步發展。
“兆瓦超充”或成2025年新能源汽車產業閃充“元年”，預計未來幾年將迎來快速擴張。在電動汽車行業，尤其是重型商用車領域，兆瓦超充技術已成為推動長途運輸電氣化的關鍵力量。據市場分析數據，2024年全球兆瓦超充市場規模約6406萬美元，預計到2030年將攀升至15億美元，年復合增長率高達80.91%。
從A股市場看，根據投資者互動平臺、公告及公開資料梳理，多家上市公司與華為超充樁有業務合作。
伊戈爾高頻變壓器產品已供貨華為，主要用于充電樁。京泉華主要給華為超充提供磁性元器件類產品。永貴電器大功率液冷直流充電槍等已進入比亞迪、華為供應鏈體系。寶馨科技與華為合作，已在南京、上海投運液冷快充站示范項目。航天電器主要為華為公司提供液冷、電源連接器等產品。英可瑞為液冷充電模塊供應商。利和興為華為超充代工企業。
據證券時報·數據寶統計，A股50余只充電樁概念股中，已有近40股發布2024年業績數據。以預告上限看，有近20股業績同比向好，其中2股業績同比翻番。
中恒電氣預計2024年歸母凈利潤1億元—1.25億元，同比增長154.05%—217.57%。該公司是國內最早從事新能源汽車充電樁研發、生產的企業之一，也是國內充電樁設備主流廠家之一。
可立克已發布年報，2024年實現歸母凈利潤2.3億元，同比增長102.02%。年報顯示，在充電樁應用方面，公司新研發的60kW液冷模塊磁件得到客戶認可。
特銳德、國電南自業績增幅均超過50%。特銳德預計2024年歸母凈利潤8.35億元至9.33億元，同比增長70%至90%；截至2024年底，公司運營公共充電終端超過70萬臺。
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