城市軌道交通作為城市的交通大動脈，已成為國民經濟的重要構成部分及促進城市群形成發展的基礎條件今天帶您近距離接觸——2021年度建筑防水行業科學技術獎—工程技術獎金獎項目——北京地鐵15號線，感受東方雨虹HDPE預鋪反粘高分子自粘膠膜防水系統的品質守護
北京地鐵15號線
北京地鐵15號線始發清華東門終至順義俸伯，貫穿北京海淀，朝陽和順義三個行政區，是北京城市軌道交通網絡中的骨干線路。
北京地鐵15號線項目全長41.4km，高架線13.7千米，地下線27.7千米，共設20座車站，其中地下站16座，高架站4座該項目于2009年4月開工建設，2014年12月竣工交付東方雨虹HDPE參與項目建設，助力15號線全功能，高水平通車運營
聚焦三大防水難題
眾所周知，軌道交通工程建設中，技術難度大，施工復雜，防水施工中的技術難點及風險點更為艱巨而北京地鐵15號線項目的防水施工建設困難程度更是異乎尋常
項目防水施工環境惡劣，結構形式復雜，存在多樣性滲漏風險，多個站點段埋深大，地下水位較高不僅如此，項目還存在工期緊，大面積要求達到防水一級設防等嚴格要求的加持
重難點一:PBA工法段，搭接多，結構變形大，要求0漏點
北京地鐵15號線路穿梭于城市不同地塊，不同地層，其中一些軌道處于市區繁華地段，地下管線錯綜復雜，受到地表壓力，地下巖層裂隙及地下水等多種因素影響，多段防水工程涉及PBA工法，礦山法，明挖法施工，防水要求為一級防水0漏點。。
重難點二:明挖段基坑基面因平整度因素，存在穿刺物，接茬部位焊接漏點多
在部分明挖車站，存在噴射混凝土導致的基層凹凸不平情況，切割容易殘留鋼筋端頭，傳統卷材容易被穿刺此外，使用傳統卷材基面找平費時耗力，粘接不密實，錯幅甩茬，接茬后容易被破壞，滲漏隱患大，影響地鐵結構的堅固性，耐久性以及運營安全
重難點三:降，排水效果差，明水施工
北京地鐵15號線部分地段車站埋深20—30m左右，受承壓水影響，降排水效果差，有明水潮濕，明水狀態下進行防水施工成為常態，因此對防水材料的耐老化性和耐酸堿性都提出了更高要求
東方雨虹HDPE精準發力
東方雨虹結合北京地鐵15號線的地下水文環境，施工難點，重點，制定切合實際施工需求的施工方案，將HDPE高分子自粘膠膜防水卷材成功應用于北京地鐵15號線防水工程建設之中。
HDPE卷材作為預鋪反粘防水技術的載體，近些年來被廣泛應用于軌道交通項目中該卷材在滿足預鋪反粘卷材的基礎上進一步升級，采用涂層類預鋪材料材料自重輕，不掉砂，具有高強度，高延伸，耐磨，耐穿刺，耐化學品腐蝕等優良性能
此外，該卷材對基層平整度要求低，明水基面施工不受影響，能夠與后澆筑混凝土結構形成永久性滿粘結，對結構變形適應性強，抗竄水性強，形成全包式防水效果。15號線二期工程起于曾家站，途經大學城路站，高教巨型中心南，陳家橋站，大學城北一路站，張家灣站，物流園北站，京口站，李雪路站，金山寺站，歡樂谷站，止于15號線一期工程九曲河東站。
項目施工過程中，東方雨虹派駐專業技術人員進行標準化施工的專業培訓和指導，從材料進場，施工準備，到細部節點處理等每一個環節都嚴格把控并強化施工效率和質量面對工期緊，任務重的情況，東方雨虹總結出甩齊茬工法，創新接茬T型搭接，既保證了焊機連續焊接，不產生漏焊點，又滿足了防水施工規范要求和工期，大大提高了防水層的整體性，可靠性及使用壽命
項目施工過程中，東方雨虹派駐專業技術人員進行標準化施工的專業培訓和指導，從材料進場，施工準備，到細部節點處理等每一個環節都嚴格把控并強化施工效率和質量面對工期緊，任務重的情況，東方雨虹總結出甩齊茬工法，創新接茬T型搭接，既保證了焊機連續焊接，不產生漏焊點，又滿足了防水施工規范要求和工期，大大提高了防水層的整體性，可靠性及使用壽命
東方雨虹HDPE預鋪反粘高分子自粘膠膜防水系統解決方案的優勢在北京地鐵15號線項目中得到了淋漓盡致的發揮，項目竣工后經受多年使用核驗，贏得各方好評如今，摘得2021年度建筑防水行業科學技術獎——工程技術獎金獎就是最好的建證該獎項的獲得，標志著東方雨虹在防水質量，技術創新，施工工法，專業服務等多個維度上都得到了行業，市場和客戶的充分認可與肯定
地鐵軌道防水工程建設是重要的民生基礎設施建設，關系到國計民生和乘客的生命安全，更關系到地鐵結構的堅固性與耐久性，城市環保，水保，地鐵運營成本等二十余年來，東方雨虹軌道交通防水解決方案已遍布海內外眾多地鐵建設項目，為軌道交通安全運營保駕護航未來，東方雨虹愿攜手合作伙伴，堅守品質，聚焦質量，守住建筑安全防線
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