伴隨著全球鋰價的持續上漲，歐美汽車制造商開始加速R&D和配備磷酸鐵鋰電池的電動汽車的制造與鋰離子電池相比，容量大，成本低，壽命更長的磷酸鐵鋰電池正在成為歐美動力電池市場的主流
歐美青睞無鈷電池
特斯拉創始人兼首席執行官馬斯克一直是磷酸鐵鋰電池的堅定支持者他承認，這種電池可以重復充電到100%容量，而不會縮短使用壽命
根據消息顯示，今年第一季度，特斯拉生產的電動汽車中，近一半配備了磷酸鐵鋰電池該公司表示，未來磷酸鐵鋰電池將大規模應用于特斯拉的大部分標準續航里程汽車和商業儲能項目
有美國媒體指出，磷酸鐵鋰電池在美國，加拿大和歐洲的電動車市場一直占據很小的份額可是，伴隨著鈷價格的不斷增加和稀缺，許多電動汽車制造商開始尋求無鈷電池，因此磷酸鐵鋰電池被寄予厚望
最近幾天，福特汽車公司宣布將推出搭載磷酸鐵鋰電池的電動汽車福特首席執行官吉姆·法利表示，我們已經研究磷酸鐵鋰電池很長時間了在我們的產品中加入磷酸亞鐵鋰溶液，是不可錯過的發展機遇
高成本降低了鋰離子電池的魅力。
事實上，特斯拉轉向磷酸鐵鋰電池的一個主要原因是鋰，鎳，鈷的高價格推高了鋰離子電池的成本盡管該公司第一季度利潤同比激增6.5倍，達到33億美元，但仍受困于不斷增加的投入成本和揮之不去的供應鏈問題的挑戰
馬斯克承認，鋰供應是電動汽車行業增長的一個主要限制因素全球最大的鋰生產商美國亞寶也表示，鋰價飆升仍沒有停止的跡象
根據行業分析機構S&P環球普氏的數據，目前，鋰的價格已經比去年初飆升了700%，鎳的價格在3月份之后一度達到了20年來的最高水平鈷價格也大幅上漲，5月12日當周交易均價較去年同期上漲70%
這無疑推高了鋰離子電池的生產成本，導致電動車價格上漲在此背景下，低成本的磷酸鐵鋰電池成為電動車電池的熱門選擇德國大眾，福特和其他汽車制造商已經宣布，他們的一些車型將配備磷酸鐵鋰電池通用汽車電池和電氣化戰略負責人Tim Grewe表示，降低成本是重中之重電池占電動汽車成本的1/4到1/3，讓電動汽車買得起是大規模采用的關鍵
電池技術的多樣化勢不可擋。
最近幾天，世界銀行公開表示，在全球綠色能源轉型的大背景下，銅，鎳，鈷，鋰等礦物金屬的世界需求將永久增長這意味著，伴隨著低碳轉型的加速，全球尋求更廉價，更簡單，更高效的電池技術迫在眉睫
全球銅鈷主要供應商歐亞資源指出，伴隨著動力電池市場的多元化發展，未來電池技術的發展方向將會更多歐亞資源稱，磷酸鐵鋰電池和三元鋰離子電池各有優缺點后者具有能量密度高，低溫性能好的優點，而磷酸鐵鋰電池可能在未來3 —4年達到最大能量密度和峰值性能相反，三元鋰離子電池仍然有很大的創新潛力，尤其是在提高能量密度方面因此，未來動力電池市場將是多種電池技術并存的格局，三元正極材料也將以其優異的能量密度和整體性能占據一定的市場份額
能源咨詢公司Wood Mackenzie指出，去年，鋰離子電池占電動汽車和儲能系統市場的50%預計到2028年，磷酸鐵鋰電池的市場份額將超過鋰離子電池"就汽車制造商而言，電池是新的淘金熱. "Wood Mackenzie的移動分析師拉姆·錢德拉塞卡蘭表示，由于電動汽車產業鏈主要圍繞電池，只有更便宜，更密集，更輕的電池才能更好地推動電動汽車的普及
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