在兩年的戰亂中，新冠肺炎因為各種原因沒有回家這次終于可以去旅游了時隔兩年，這個浙江三線家鄉小鎮似乎有了新的變化
市場和現實世界本質上是兩個世界無論資本市場波瀾起伏，真正的老百姓還是安居樂業當然，疫情的影響還是一路伴隨
一種被邊緣化的感覺
每次聽校友說，從杭州東站往南走一段時間，火車就會開始頻繁穿越溶洞，也就意味著我們快到家了浙中丘陵盆地，方言可以很大程度上兼容浙北平原的杭州，這也很有意思
當然，不斷翻山越嶺的丘陵盆地地形的出現，在臺風天會形成一定的屏障，但在秋季，也會造成秋虎的debuff殘留國慶期間，整個城市處于炎熱的夏季，室外溫度超過34度
最近更努力研究詩外——公司越看越相信地域決定論的力量很多事業，企業的GG不僅生不逢時，而且可能生不逢時換句話說，土地不能提供足夠低或高的資源能量
足夠高的資源能量，很好理解，就是資源稟賦是用錢換來的這里可以有土地生產能力或者土地資源本身，比如可再生的地熱或者不可再生的有色煤等等就一個國家或城市而言，資源稟賦的存在本身會促使城市的投資者在DKP和LTV之間尋求平衡
足夠低的資源也會形成兩種完全不同的變化一個可以說是刁民自入窮鄉僻壤，一個是窮民思變既然資源的生產端缺乏，就應該改造資源的加工端或者交換端，逐步建立自己的規模壁壘
結果我們這些地級市，經濟總量都被縣級市超越了各種樞紐級的交通資源，商業資源都聚集在最強的世界級縣級城市然后，從批量認同上來說，江蘇和江蘇好像沒有太大區別當然，阿里系的信息流自然滲透到整個浙企的毛細血管里
駕駛后觀察點的變化
所以這次回家，雖然坐的是高鐵，但是對于開車的相關基礎設施的觀察自然被提上日程比如在行駛過程中，高鐵會和滬昆高速保持良好的親密互動從10月2日的行駛情況來看，高速第11天沒有出現擁堵此外，從行駛的車牌顏色來看，新能源和汽油車的比例幾乎為5—10%看來高速上相對更大的碰撞風險和里程焦慮也會讓很多新能源車主在十一路況中考慮一二
之前問過一個研究電力的分析師，對方告訴我電動車的電池安全系數是最高的，比戶外電源和充電寶安全很多。用新能源車露營，至少可以直接取電，不用買營業員之類的戶外用電設備~
回家后發現小區正常車位都被占了，基本上本地車牌都被占了從車的類型來看，基本上看不到新能源車從汽油車外部看，只有30%的車配備了雷達基本上沒見過什么電車，在特斯拉的M3見過1—2次電車
PS:蔚來在我市的濫收費用和牛棚都分布在縣級市...
特價是餓了么。全能超市
眾所周知，行業購買力被引流后，整個國家的VC消費從一線走向二三線，尋找新的消費增長點從這兩天被逼吃飯的情況來看，三線以下城市的主流消費品和一二線還是有很大差別的
比如汽水，泰國的常牌在魔都零售價5塊錢一瓶，在餓了么半天到貨的城市超市打折賣3塊多家鄉天氣熱，明顯感覺泡泡水的消費已經到了魔都的巔峰
告別DIY時代:換電腦
在這里我要補充一點，其實對于一些春運搶人流量比較大的品牌，以及一線城市的認知度，節假日期間的購買力應該是遠遠好于日常生活的比如某年春節前夕，我去小米家給長輩換電視的時候，發現除了手里嶄新的65寸電視，所有的尺寸，甚至墻上的小米電視樣機，都已經放在一邊了
現在買主機，時間真的比我年輕的時候重要多了，所以雖然我曾經是一個從賽揚300時代過來的發燒友，但我沒有時間自己組裝和點亮Slic...基本上都是出貨量最大的主流配置，然后疊加一些平臺優惠就可以直接下單了。
顯示器也換了我爺爺的27寸2K屏戴爾的U2209WA確實是經典中的經典，只是時間太久了現在各種國產屏都挺能玩的
從HDD到SSD再到NVME，電腦的等待時間大大縮短，驅動同樣計算能力的電能也成倍下降AI時代能到來嗎我們人類的思想能在計算機模擬中永生嗎看來你可以期待你的一生了
好了，我先分享一下國慶回老家的前半段，后半段再寫~晚安，球友們。
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