自行車共享的原材料價格會繼續上漲嗎。
最近幾天，記者從中國自行車協會召開的2022年一季度自行車行業經濟運行分析會上獲悉，今年一季度，自行車上游原材料延續去年上漲態勢，價格同比漲幅超過10%這種變化已經傳導到產業的下游，也就是家用自行車，甚至自行車共享企業兩輪業內人士透露，由于上游原材料漲價，目前成本壓力過大
多品牌自行車漲價
數據顯示，從去年到今年第一季度，自行車的多種原材料包括鋼，鋁，銅，塑料，輪胎等呈現整體上升趨勢但與漲幅超過10%的上游原材料相比，2022年一季度，包括自行車在內的耐用消費品出廠價格同比僅上漲0.7%
可是，原材料價格上漲的影響已經傳導到下游在電商平臺上，很多知名自行車品牌的商品價格都比去年高記者就此咨詢，一位客服回應:現在原材料價格都在上漲，價格會伴隨著變化而調整后面可能會漲，建議現在下單記者走訪廣州一家自行車銷售店了解到，近半年來自行車價格普遍上漲事實上，同樣受到原材料價格上漲影響的兩輪電動車和四輪新能源電動車今年也出現了整體漲價
佛山市賽特萊特塑料制品公司主要生產家用自行車，車燈和自行車共享反光罩公司副總經理肖戰紅在接受采訪時表示，金屬材料和塑料帶來的原材料整體上漲15%至20%漲價部分由企業自己承擔，利潤被壓縮了與此同時，開源節流的措施得到了加強不過我們也把出廠價提高了5%到10%蕭紅說
自行車共享的估值還沒有上升。
那么，自行車價格的上漲會給自行車共享的運營企業帶來壓力嗎記者梳理發現，包括廣州在內的國內大部分城市在自行車共享方面的定價規則，都是以前半小時1.5元為主這個計費從2019年初開始，3年來基本保持不變對此，有兩輪業內人士透露，由于上游原材料漲價，目前成本壓力過大，但還不知道漲價消息
值得一提的是，自行車共享價格的相關話題之前也受到了很多關注記者還就共享單車可能漲價一事隨機采訪了多位市民，多位市民對記者表示可以接受丁小姐說:我是自行車共享服務的月卡用戶如果漲價不大，還可以接受，但希望以后車騎起來更好
事實上，關于這一計費規則，艾媒咨詢CEO兼首席分析師張毅在接受羊城晚報記者采訪時表示，半小時1.5元的價格，從市場行為來看是偏低的張毅認為，雖然消費者享受到了自行車共享的便利，但如果運營商不盈利，這種便利就無法持續所以計費定價真的要考慮到運營企業要有利潤空間張毅強調，自行車共享行業仍然需要精細化運營，包括精細化的成本控制和高效的團隊管理
鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
|
