提前334天，渝湘高鐵慈母山隧道順利貫通。
 慈母山隧道全長2060米，最大埋深75米是高速鐵路單孔雙線隧道隧道地形起伏，整體地形復雜，穿越六縱線，輸油管道，市政道路，軌道交通6號線及建筑物圍巖變形控制要求高
據中鐵十四局集團渝湘高鐵項目負責人介紹，為確保慈母山隧道安全順利運行，施工中采用地質雷達，超前水平鉆孔等先進科學探測手段，及時掌握隧道地質狀態(tài)，確保工程的穩(wěn)定性和可控性。
同時，項目部全面細化安全質量進度工作，嚴格遵循先探測，超前管理，短進尺，弱爆破，緊襯砌，快收尾，勤測量的原則，采取短，緊，快，勤的模式，科學安排，精心管理建設項目積極響應建設單位要求，采用36m長仰拱棧橋+分澆臺車，襯砌臺車可視端頭模板+軟搭接，新型維修臺車等先進工藝工具，不斷提升安全質量管理水平
渝湘高鐵重慶至黔江段是國家規(guī)劃八縱八橫高速鐵路網中廈蓉通道的重要組成部分，是重慶M型高速鐵路網中的東南高鐵通道。
工程設計速度350km/h，起于重慶，經巴南，南川，武隆，彭水，止于黔江正線長269.5km建成通車后，將顯著加強成渝雙城經濟圈與長江中游和臺灣海峽西岸城市群的快速連接，填補渝東南武陵山區(qū)城市群高鐵空白，實現重慶主城區(qū)與渝東南武陵山區(qū)城市群1小時高鐵連接對重慶的協調發(fā)展，對沿線旅游資源轉化為經濟資源具有重要作用對深入實施長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，完善高速鐵路網布局，加快形成重慶至廈門高速鐵路干線公路，促進沿線經濟社會發(fā)展具有重要意義
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