日前，東莞控股召開2021年度股東大會，表決通過了《公司第十四個五年規(guī)劃綱要》等議案。
在此前舉行的網(wǎng)上業(yè)績說明會上，東莞控股高管表示，面對十四五戰(zhàn)略機遇，公司提出二次創(chuàng)業(yè)改革，將加快拓展新興業(yè)務(wù)和優(yōu)化激活現(xiàn)有業(yè)務(wù)，逐步形成交通基建投融資，新型綜合能源，金融投資一體兩翼的業(yè)務(wù)布局根據(jù)規(guī)劃，到2025年底，公司資產(chǎn)將從150多億元增長到800億元
東莞控股為逐步擺脫收費依賴做出了新的嘗試，積極探索營收結(jié)構(gòu)多元化2021年年報顯示，東莞控股2021年實現(xiàn)營業(yè)收入53.2億元，同比增長323.50%，凈利潤9.3億元，同比增長1.87%從營業(yè)收入結(jié)構(gòu)來看，2021年營業(yè)收入前四項分別是通行費收入，PPP項目建設(shè)服務(wù)收入，融資租賃和商業(yè)保理業(yè)務(wù)收入，新能源汽車充電業(yè)務(wù)收入，占比分別為23.89%，72.27%，2.37%，0.91%，2020年通行費收入占比78.79%
可是，新的嘗試也帶來了新的挑戰(zhàn)東莞控股一季度歸母凈利潤下降近三成，原因之一是受投資單位業(yè)績下滑影響此外，東莞控股經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為負11.9億元，去年同期現(xiàn)金流量凈額為6.63億元公司解釋原因為子公司貢獻的融資租賃和商業(yè)保理增加如此大的變化，加上年初資本市場的波動，東莞控股如何應(yīng)對融資租賃和商業(yè)保理可能出現(xiàn)的風險《創(chuàng)業(yè)圈》人民財經(jīng)記者聯(lián)系了東莞控股，并發(fā)來采訪函截至記者發(fā)稿，沒有任何回復(fù)
數(shù)據(jù)顯示，2021年，東莞控股實現(xiàn)營業(yè)收入53.2億元，同比增長323.50%，創(chuàng)下公司成立以來年度營業(yè)收入新高高收入增長下的凈利潤為9.3億元，同比增速僅為1.87%營收增速高，凈利潤增速低的原因是東莞控股城市軌道交通1號線投資建設(shè)2021年確認施工服務(wù)收入38.45億元，該部分收入無相應(yīng)利潤
有業(yè)內(nèi)人士向記者分析:收費公路是一個靠天吃飯的行業(yè)因為交通量與當?shù)亟?jīng)濟水平，產(chǎn)業(yè)運行，居民出行習慣，交通設(shè)施等密切相關(guān)，收費公路企業(yè)不能開展營銷等活動來促進通行費收入的增長外界可控因素少
東莞控股一季度業(yè)績也印證了這一觀點季報顯示，東莞控股一季度共實現(xiàn)營業(yè)收入4.8億元，同比下降25%，歸母凈利潤1.7億元，同比下降29.1%
在網(wǎng)上業(yè)績說明會上，東莞控股高管提到，受廣東意外新冠肺炎疫情影響，今年一季度莞深高速公路車流量同比下降11%一季度利潤下降，一方面是受疫情影響高速公路通行費收入下降，另一方面是受投資單位業(yè)績下滑的影響
開始二次創(chuàng)業(yè)，探索營收結(jié)構(gòu)多元化。
去年6月，交通運輸部等部門發(fā)布《全面推進高速公路差異化收費實施方案》，其中提到要在現(xiàn)行收費標準基礎(chǔ)上，差異化向下這意味著，在政策的影響下，高速公路的收費很可能會降低而且高速公路有固定的收費經(jīng)營期限，一旦收費到期，公司可能會失去經(jīng)營權(quán)
創(chuàng)業(yè)圈財經(jīng)記者查閱20家a股高速公路公司2021年年報發(fā)現(xiàn)，最近幾年來，各高速公路公司紛紛投資房地產(chǎn)，新能源，環(huán)保，金融投資等領(lǐng)域，提前多元化營收結(jié)構(gòu)。
東莞控股有限公司是東莞國有上市公司主營業(yè)務(wù)為投資，建設(shè)和運營高速公路，軌道交通，充電基礎(chǔ)設(shè)施，融資租賃，商業(yè)保理等金融業(yè)務(wù)，注冊資本10.39億元控股股東為東莞交通投資集團有限公司，持股比例為69.82%
2021年3月，王重恩出任東莞控股董事長。公開資料顯示，王重恩歷任東莞童童有限公司財務(wù)總監(jiān)，總經(jīng)理，東莞巴士有限公司董事長，東莞交通投資集團有限公司總經(jīng)理助理，現(xiàn)任東莞控股公司黨委書記，董事長，兼任東莞市軌道一號線建設(shè)發(fā)展有限公司黨支部書記，董事長
2021年是十四五的開局之年基于東莞雙一萬新起點的歷史機遇，東莞控股開啟了二次創(chuàng)業(yè)的新轉(zhuǎn)型，構(gòu)建了交通基建，新型綜合能源，金融投資一體兩翼，立體互動，多元融合的業(yè)務(wù)布局在二次創(chuàng)業(yè)中，最受關(guān)注的是東莞城市軌道交通1號線的投資建設(shè)，在多次業(yè)績說明會中都有提及
2021年9月，東莞控股高管在業(yè)績說明會上向投資者介紹，軌道交通1號線總投資規(guī)模達263億元本項目為PPP特許經(jīng)營項目，公司享有項目公司95.5747%的分紅比例根據(jù)測算，公司投資本項目的收益率約為6.84%項目進入運營期后，預(yù)計項目公司年均凈利潤約為9億元/年
在今年5月11日的網(wǎng)上業(yè)績說明會上，有投資者詢問公司未來的利潤增長點在哪里東莞控股表示，除了改擴建莞深高速公路和投資建設(shè)軌道交通1號線外，未來將響應(yīng)國家提出的新基建政策，繼續(xù)拓展新能源充電業(yè)務(wù)市場，提高市場份額，股權(quán)投資方面，積極推進投資單位東莞證券IPO，增加投資收益
東莞證券的首次發(fā)行已于今年2月獲得中國證監(jiān)會的核準時隔七年，東莞證券終于拿到了a股上市的入場券東莞控股持有東莞證券3億股，占其首次公開發(fā)行前總股本的20%
可是，金融投資業(yè)務(wù)并非一帆風順2021年，由于新業(yè)務(wù)規(guī)模較小，利率下行，東莞控股融資租賃和商業(yè)保理業(yè)務(wù)規(guī)模下降，實現(xiàn)營收1.3億元，凈利潤1.03億元，均同比下降30%左右
此外，東莞控股的主要投資單位東莞信托2021年實現(xiàn)營業(yè)收入7.44億元，凈利潤0.77億元，同比分別下降35.93%和85.09%根據(jù)企業(yè)會計準則相關(guān)規(guī)定，公司對東莞信托股權(quán)進行了減值測試，根據(jù)測試結(jié)果，2021年計提減值損失約7900萬元東莞控股未來能否真正做到營收和凈利潤結(jié)構(gòu)多元化，值得關(guān)注
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