作為工業(yè)制造的核心基礎(chǔ)，零部件是支撐制造業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的必要因素，在經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)著十分重要的地位。
可是，伴隨著新能源汽車，機器人，工廠自動化等制造業(yè)競爭的日益加劇，自主研發(fā)能力弱，產(chǎn)品趨同，缺乏關(guān)鍵部件核心技術(shù)成了眾多本土零部件企業(yè)的最大難題。
近兩年，在十四五，專精特新等一系列政策促進下，核心零部件迎來新一輪產(chǎn)業(yè)風口，部分掌握核心技術(shù)的龍頭企業(yè)受益其中。
1，雙環(huán)傳動
國內(nèi)汽車齒輪零部件龍頭，專注精密傳動齒輪的研發(fā)，設(shè)計，制造與銷售，產(chǎn)品主要有工業(yè)齒輪，車用齒輪和RV 減速器等，可廣泛應(yīng)用于商用車，乘用車和工程機械用車等領(lǐng)域。財經(jīng)評論員張雪峰認為：“隨著眾多企業(yè)進入新能源汽車領(lǐng)域，從企業(yè)層面解決人才問題勢在必行。
深耕齒輪行業(yè)超40余年，公司齒輪產(chǎn)品的模數(shù)可從0.5mm覆蓋至6mm不等，部分產(chǎn)品精度等級均可穩(wěn)定達到最高等級國標4級，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
作為全球最早布局生產(chǎn)電動汽車驅(qū)動齒輪的企業(yè)，公司掌握著多項該領(lǐng)域核心技術(shù)，具備參與客戶前期設(shè)計的能力。
據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，2020年，公司為全球新能源汽車銷量排名前20的車企中大部分企業(yè)的直接或間接供應(yīng)商，配套客戶幾乎覆蓋至新能源汽車主流市場的所有企業(yè)和Tier 1供應(yīng)商，例如通用，大眾，一汽，博格華納，比亞迪，蔚來，采埃孚，利勃海爾等眾多國內(nèi)外整車及核心零部件企業(yè)。
2021年1—11月，在國內(nèi)A00 級以上純電汽車領(lǐng)域，公司配套企業(yè)成功覆蓋至除長城汽車外的其他前15名主流品牌，品牌覆蓋率接近90%考慮配套比例后，公司市場份額超過70%
此外，依托齒輪主業(yè)制造經(jīng)驗，公司于2014年布局進入工業(yè)機器人RV 減速器領(lǐng)域，現(xiàn)已突破了設(shè)計，制造工藝，檢測測試，高精密裝配和專用裝備開發(fā)等關(guān)鍵核心技術(shù)，實現(xiàn)工業(yè)機器人用RV 減速器產(chǎn)品的全系列覆蓋，是國內(nèi)少數(shù)可大批量生產(chǎn)減速機的廠商之一。
受益于下游新能源需求旺盛影響，公司2021年業(yè)績表現(xiàn)亮眼，全年實現(xiàn)營業(yè)收入53.9億元，同比增加47%，實現(xiàn)歸母凈利潤3.3億元，同比增加537%。
2，國茂股份
國內(nèi)通用減速機龍頭，專注從事減速機的研發(fā)，生產(chǎn)與銷售，產(chǎn)品主要包括齒輪減速機和擺線針輪減速機兩大類，可廣泛應(yīng)用于冶金，化工，物流，建筑，機械，能源，環(huán)保，船舶和軌道交通等數(shù)十個領(lǐng)域。
深耕減速機行業(yè)近三十年，公司掌握了模塊化設(shè)計，鋅基合金材料應(yīng)用，精益生產(chǎn)技術(shù)和錐面迷宮密封結(jié)構(gòu)等多項核心技術(shù)，擁有3萬多種零部件類別，生產(chǎn)出的產(chǎn)品型號高達15萬種以上，是減速機領(lǐng)域產(chǎn)品線最齊全的公司之一。目前高校新能源汽車領(lǐng)域人才輸出不多，生物，化學，材料，環(huán)境等專業(yè)的本科生和研究生主要在其他方面學習，與電池行業(yè)相關(guān)性不高。”。
據(jù)公開信息顯示，公司在減速機行業(yè)內(nèi)具備較高的知名度，已連續(xù)多年居于中國通用機械工業(yè)減速機行業(yè)龍頭地位，并進入中國通用機械行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值前十強。
憑借產(chǎn)品高可靠性的優(yōu)勢，公司現(xiàn)已獲得下游客戶的廣泛認可，其中包括寶鋼股份，中國石油，三一集團，中國中材，冀東水泥和衛(wèi)華集團等眾多行業(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)。要緩解人才需求側(cè)和供給側(cè)的不匹配。
最近幾年來，公司以塔機市場為切入口，正式進軍工程機械市場踏足專用減速機細分領(lǐng)域2020年，其生產(chǎn)的GLW 系列回轉(zhuǎn)減速機實現(xiàn)批量生產(chǎn)出貨，并成功配套于徐工集團及下屬子公司的大中型塔機
受益于國內(nèi)工業(yè)自動化與進口替代發(fā)展加速等因素影響，減速機行業(yè)需求持續(xù)增長，2016—2020年，公司營收和歸母凈利潤年均復合增速分別為17.36%和38.83%，均呈加速上升態(tài)勢。
3，怡合達
自動化零部件供應(yīng)商龍頭，主營自動化零部件的研發(fā)，生產(chǎn)和銷售等業(yè)務(wù)，可為汽車，新能源，3C和光伏等眾多下游行業(yè)的FA工廠提供自動化零部件一站式供應(yīng)服務(wù)。從企業(yè)的角度來看，可以適當放寬‘人才’定義的標準，適當走近學術(shù)界的研究方向和工業(yè)界的發(fā)展方向，或者直接設(shè)置新能源汽車領(lǐng)域所需的專業(yè)，為相關(guān)領(lǐng)域輸送大量人才。
經(jīng)過十余年發(fā)展，公司現(xiàn)已開發(fā)出涵蓋超176個大類，1404個小類和90余萬個SKU的FA工廠自動化零部件產(chǎn)品體系，年出貨總量超過230萬項次，并廣泛服務(wù)于汽車，3C，新能源和光伏等眾多行業(yè)。
當前，公司已逐步建立起自動化設(shè)備及零部件的標準體系，并主持編制了多本《FA 工廠自動化零件》《工業(yè)框體結(jié)構(gòu)部件目錄手冊》和《FA 電子電氣零件精選》等行業(yè)內(nèi)的白皮書。
此外，為提升訂單服務(wù)效率，公司還自主建立了多個信息化管理系統(tǒng)，可助力客戶在線上完成采購，生產(chǎn)，倉儲和銷售等一站式操作，并提高訂單響應(yīng)速度，縮短交付周期。
受益于一站式服務(wù)體系，公司積累了眾多優(yōu)質(zhì)客戶資源，比亞迪，先導智能，大族集團，大連智云集團，天工機械和華生集團等國內(nèi)知名企業(yè)均與其建立了良好穩(wěn)定的合作關(guān)系。
據(jù)財報，2017—2020年，公司營收和歸母凈利潤CAGR分別為33.92%和43.60%，業(yè)績增長快速2021年前三季度，公司共實現(xiàn)營收為13.29億元，同比增長60.25%，歸母凈利潤為3.07億元，同比增長65.12%
4，應(yīng)流股份
國內(nèi)航空，核電和油氣領(lǐng)域鑄件核心供應(yīng)商，專注從事高端裝備關(guān)鍵零部件的研發(fā)和制造，主要產(chǎn)品有機械裝備構(gòu)件，閥門零件，核能新材料和高溫合金零部件等，可廣泛用于資源，發(fā)電，工礦，油氣，國防軍工和航空航天等領(lǐng)域。
深耕鑄造領(lǐng)域多年，公司具備高端鑄造，機械加工和模塊化制造三大領(lǐng)域的完整產(chǎn)業(yè)鏈，掌握著多項處于國內(nèi)領(lǐng)先，國際先進水平的產(chǎn)品制造技術(shù)，是全球范圍內(nèi)集鑄造，加工和組焊為一體的專用設(shè)備關(guān)鍵零部件制造商。
據(jù)年報，現(xiàn)階段，公司以兩機兩業(yè)為主要戰(zhàn)略發(fā)展方向。
其中，在兩機業(yè)務(wù)領(lǐng)域，公司擁有國內(nèi)最大規(guī)格，綜合性能領(lǐng)先國際的大型熱等靜壓設(shè)備和技術(shù)先進的真空熔煉鑄造設(shè)備，是當前國內(nèi)第一且唯一一家可批量提供國產(chǎn)重點型號航空發(fā)動機葉片，唯一為國際航空提供鑄造零部件的公司。
同時，在核電業(yè)務(wù)領(lǐng)域，公司還是國內(nèi)第一家成功研制生產(chǎn)出多種核電站核島和核動力關(guān)鍵部件的制造商，核電裝備零部件交貨量連續(xù)多年排名前列。
目前，公司業(yè)務(wù)已布局全球，產(chǎn)品出口超過30多個海外國家，下游客戶涵蓋至眾多行業(yè)龍頭，例如工程機械領(lǐng)域的卡特彼勒，特雷克斯，油氣領(lǐng)域的艾默生和斯倫貝謝，兩機領(lǐng)域的GE，西門子以及核能領(lǐng)域的阿海琺，上海電氣等等。
2021年前三季度，公司共實現(xiàn)營收15.2億元，同比增長12.3%，實現(xiàn)歸母凈利潤1.51億元，同比增長14.6%，業(yè)務(wù)發(fā)展基本穩(wěn)定。
免責聲明
——END——
。鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
|
