青島市政府新聞辦召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)介紹，本次主題消費(fèi)活動(dòng)將于5月21日至10月31日舉行購(gòu)車(chē)時(shí)根據(jù)車(chē)型不同，價(jià)位不同，可享受3000—10000元的一次性補(bǔ)貼目前，汽車(chē)消費(fèi)券的發(fā)放正在細(xì)化和完善中，將于近期推出，市民購(gòu)車(chē)將更加方便開(kāi)播的時(shí)候會(huì)特別放
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市場(chǎng)下沉如何拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)需求。
最近幾天有消息稱(chēng)，新一輪汽車(chē)下鄉(xiāng)政策有望在6月初出臺(tái)，鼓勵(lì)15萬(wàn)元以下車(chē)型的汽車(chē)，包括燃油車(chē)和新能源車(chē)每輛車(chē)的補(bǔ)貼幅度可能在3000元到5000元之間
對(duì)此，5月19日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，目前還沒(méi)有確切消息全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)新京報(bào)殼牌財(cái)經(jīng)記者表示，差不多汽車(chē)下鄉(xiāng)可以起到宣傳引導(dǎo)的作用，樹(shù)立消費(fèi)信心受此新一輪汽車(chē)下鄉(xiāng)消息影響，5月19日，汽車(chē)概念股整體再度走強(qiáng)截至收盤(pán)，中通客車(chē)，江淮汽車(chē)漲停，長(zhǎng)城汽車(chē)，宇通客車(chē)，東風(fēng)汽車(chē)，比亞迪緊隨其后
以及供應(yīng)鏈原材料漲價(jià)，對(duì)車(chē)市的壓力顯而易見(jiàn)。
2021年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)受到供應(yīng)鏈短缺，原材料漲價(jià)等因素影響，整體壓力明顯中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年4月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成120.5萬(wàn)輛和118.1萬(wàn)輛，環(huán)比下降46.2%和47.1%，同比分別下降46.1%和47.6%，為同期單月最低
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳世華說(shuō):自4月份以來(lái)，汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)歷了有史以來(lái)最嚴(yán)峻的考驗(yàn)部分企業(yè)停工停產(chǎn)，物流運(yùn)輸受到極大阻礙與此同時(shí)，生產(chǎn)和供應(yīng)能力急劇下降同時(shí)，受疫情影響，消費(fèi)能力和信心明顯下降，行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)十分艱巨此外，他坦承，目前消費(fèi)需求確實(shí)受到了一定程度的影響，尤其是購(gòu)買(mǎi)高端品牌的消費(fèi)者，需求有所放緩
有條件的地區(qū)將盡快推出相關(guān)刺激政策中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)傅最近幾天呼吁，當(dāng)前，穩(wěn)增長(zhǎng)的關(guān)鍵是暢通汽車(chē)供應(yīng)鏈和物流運(yùn)輸，加快激活消費(fèi)市場(chǎng)
政策鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)明顯，國(guó)務(wù)院兩次提到汽車(chē)下鄉(xiāng)。
事實(shí)上，今年政策層面鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)的趨勢(shì)很明顯。
國(guó)家層面，4月13日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，鼓勵(lì)汽車(chē)，家電等大宗消費(fèi)，各地不得新增汽車(chē)限購(gòu)措施，逐步增加已實(shí)施限購(gòu)的增量指標(biāo)，支持新能源汽車(chē)消費(fèi)在地方層面，今年前5個(gè)月，廣東省，山東省，江西省南昌市，浙江省義烏市等11個(gè)省市出臺(tái)了支持汽車(chē)消費(fèi)的相關(guān)政策，通過(guò)消費(fèi)補(bǔ)貼，增加購(gòu)車(chē)指標(biāo)，以舊換新等方式刺激當(dāng)?shù)仄?chē)消費(fèi)
在一系列政策的幫助下，5月份汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售形勢(shì)有所好轉(zhuǎn)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月1日—5月15日，全國(guó)乘用車(chē)零售額48.4萬(wàn)輛，同比下降21%，環(huán)比上升27%崔東樹(shù)表示，各地積極出臺(tái)地方車(chē)市扶持政策，一定程度上會(huì)促進(jìn)車(chē)市回暖，但終端的可持續(xù)回暖需要強(qiáng)有力的扶持政策
今年2月，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化十四五規(guī)劃》中提到，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開(kāi)展新一輪汽車(chē)下鄉(xiāng)等政策日前，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)可持續(xù)回升的意見(jiàn)》，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)發(fā)展新能源汽車(chē)，推進(jìn)充電樁等配套設(shè)施建設(shè)
招行國(guó)際研究部白一洋認(rèn)為，重啟汽車(chē)下鄉(xiāng)意義重大一方面，汽車(chē)作為典型的大宗消費(fèi)品，對(duì)穩(wěn)定基礎(chǔ)消費(fèi)意義重大，同時(shí)可以帶動(dòng)上游金屬，中游制造，下游服務(wù)等環(huán)節(jié)，另一方面，在‘共同富?！闹笇?dǎo)下，城鄉(xiāng)收入差距持續(xù)縮小，疫情下農(nóng)村市場(chǎng)擾動(dòng)相對(duì)較低，具有一定的消費(fèi)潛力此時(shí)有望通過(guò)金融杠桿充分釋放農(nóng)村市場(chǎng)的消費(fèi)潛力
崔東樹(shù)還表示:增加限購(gòu)城市的購(gòu)車(chē)指標(biāo)很難刺激消費(fèi)縣鄉(xiāng)市場(chǎng)最好增加中小城市的需求，縣域市場(chǎng)是推廣的重點(diǎn)
增長(zhǎng)范圍正在向下沉市場(chǎng)擴(kuò)展專(zhuān)家表示，車(chē)市的重點(diǎn)是縣域市場(chǎng)
事實(shí)上，這已經(jīng)不是第一次實(shí)施汽車(chē)下鄉(xiāng)政策了早在2009年1月，國(guó)務(wù)院公布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》就提出汽車(chē)下鄉(xiāng)，并給予財(cái)政補(bǔ)貼伴隨著2010年初延長(zhǎng)一年的汽車(chē)下鄉(xiāng)政策的實(shí)施，2009年和2010年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)45.5%和32.5%
2018年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了28年來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)2019年，汽車(chē)下鄉(xiāng)政策時(shí)隔10年重啟這項(xiàng)政策于2020年12月31日結(jié)束2019年和2020年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分別下降8%和1.9%
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車(chē)增長(zhǎng)區(qū)域?qū)臇|部向中西部，從一二線城市向三四線城市，從城市向鄉(xiāng)村擴(kuò)展和轉(zhuǎn)移按照農(nóng)村人均可支配收入年均增長(zhǎng)10%計(jì)算，到2030年，農(nóng)村每千人汽車(chē)擁有量有望達(dá)到160輛，總量將超過(guò)7000萬(wàn)輛
認(rèn)為崔東樹(shù)汽車(chē)市場(chǎng)的重點(diǎn)是縣域市場(chǎng)，新能源汽車(chē)和燃油汽車(chē)進(jìn)入縣域的空間巨大通過(guò)有條件的縣城發(fā)展，形成了一批全新的城鎮(zhèn)化和城市化發(fā)展點(diǎn)，發(fā)展了潛在的縣域經(jīng)濟(jì)，夯實(shí)了汽車(chē)消費(fèi)的基石縣城已成為我國(guó)汽車(chē)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)
據(jù)他分析，目前農(nóng)村人口正在向縣城轉(zhuǎn)移，消費(fèi)市場(chǎng)也是發(fā)展?jié)摿薮蟮目h城市場(chǎng)通過(guò)自然趨勢(shì)開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)市縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善縣城生活就業(yè)環(huán)境，引導(dǎo)大城市人口分流，同時(shí)就近安置農(nóng)村人口農(nóng)村青壯年大多去縣城買(mǎi)房定居，尤其是已婚群體
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車(chē)下鄉(xiāng)的主要受益者是自主品牌從產(chǎn)品線來(lái)看，自主品牌的產(chǎn)品線價(jià)格優(yōu)勢(shì)更加明顯，15萬(wàn)元以?xún)?nèi)的產(chǎn)品線更加豐富
不過(guò)，白一洋認(rèn)為，這次汽車(chē)下鄉(xiāng)還是需要注意兩個(gè)方面，一是保證供給側(cè)的穩(wěn)定，二是農(nóng)村市場(chǎng)以中端和大眾車(chē)型為主，需求還是會(huì)集中在燃油車(chē)上，這就需要車(chē)企平衡新能源戰(zhàn)略。
目前新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)還比較難目前，由于行駛證和價(jià)格等限制，低速電動(dòng)車(chē)在農(nóng)村市場(chǎng)更受歡迎此外，根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施推進(jìn)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，今年前4個(gè)月，公共充電樁總量排名前五的省份分別是廣東，上海，江蘇，北京，浙江，崔東樹(shù)坦言，農(nóng)村市場(chǎng)的新能源汽車(chē)配套設(shè)施狀況不佳，需要有效改善
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